10月份以來,黃船海工為華晨集團建造的SE-300LB型海上居住平臺(H6003)成功完成升樁、插樁兩大節點,10月30日樁腿聯調順利升到零位。
10月17日,1#樁腿升降完成;
10月26日,4樁腿獨立升降完成,發電機、自動電站試驗結束;
10月27日,最后一節樁腿接長完成,平臺全部分段搭載結束;
10月30日,4樁腿聯調順利升至零位。完成下水前的關鍵任務,向年底交船目標邁進一大步。
在升樁、插樁過程中,船廠項目組合理安排施工計劃,并將工作重點放升降系統。H6003平臺升降系統液壓管設計采用的是型號115*14 Ⅰ級管材,溝槽式開邊法蘭,設計壓力可達21MPA,管徑大,管壁厚,制作和安裝精度非常高。船廠項目經理李家林、建造師張濤、詹必亭制定專項制作方案,現場采用在線校管機測量,組織設計和工藝再次對測量出的制作圖和現場核實,有效的保證了測量數據的準確性。在發現現校管存在偏差后,船廠項目組第一時間制定場內修改方案,船裝部白曉宇、機電調試部陳普生、海工管理部詹立春緊密配合,最終保證了管路密試、串油及升樁插樁節點的順利完成。
10月17日,1#樁腿升降完成;
10月26日,4樁腿獨立升降完成,發電機、自動電站試驗結束;
10月27日,最后一節樁腿接長完成,平臺全部分段搭載結束;
10月30日,4樁腿聯調順利升至零位。完成下水前的關鍵任務,向年底交船目標邁進一大步。
在升樁、插樁過程中,船廠項目組合理安排施工計劃,并將工作重點放升降系統。H6003平臺升降系統液壓管設計采用的是型號115*14 Ⅰ級管材,溝槽式開邊法蘭,設計壓力可達21MPA,管徑大,管壁厚,制作和安裝精度非常高。船廠項目經理李家林、建造師張濤、詹必亭制定專項制作方案,現場采用在線校管機測量,組織設計和工藝再次對測量出的制作圖和現場核實,有效的保證了測量數據的準確性。在發現現校管存在偏差后,船廠項目組第一時間制定場內修改方案,船裝部白曉宇、機電調試部陳普生、海工管理部詹立春緊密配合,最終保證了管路密試、串油及升樁插樁節點的順利完成。