貿(mào)易風(fēng)消息，新加坡東太平洋航運預(yù)計斥資約 17 億美元，訂造至多11 艘集裝箱船，船隊規(guī)模將超過 300 艘。

消息人士稱，東太平洋航運根據(jù)租船合約，與中國新時代造船簽署了造船合同。這家Idan Ofer 麾下公司在遠東地區(qū)擁有 193 艘船舶在運營，手持訂單達到97 艘新建船。

他們補充說，東太平洋航運訂購了4艘18,000TEU超大型集裝箱船，以及4+3艘 8,400TEU集裝箱船。

TradeWinds 獲悉，這些18,000TEU船是東太平洋航運在 7 月新時代造船8艘船訂單中的選擇權(quán)船。

東太平洋航運和新時代造船官員拒絕對此置評。

消息人士稱，法國班輪公司 CMA CGM 簽訂了長期租船合同，新船采用液化天然氣雙燃料動力。

租船條款尚未披露。但經(jīng)紀(jì)人表示，18,000TEU單船造價逾 2 億美元，8,400 TEU單船造價約 1.3 億美元。

這批新船將在新時代造船新船塢建造，預(yù)計于 2027 年和 2028 年期間陸續(xù)交付。