2024年9月3日，全球最具盛名的漢堡海事展(SMM)在德國漢堡貿易博覽中心盛大啟幕，漢堡海事展是目前世界造船領域規模大、層次高、影響力強的專業性海事貿易展覽會，被譽為“世界第一大造船海事盛會”。本屆展會吸引了來自約100個國家和地區的2300家參展商。其中中國參展商約200家。中國船級社(CCS)副總裁趙晏率隊參展。

展會上，CCS向業界全面展示了綠色技術、智能化、數字化等新技術在船舶領域的應用；在船舶安全、新檢驗檢測手段、行業數據互聯互通等方面取得的成就，以及相關服務產品的先進和創新的服務能力。

展會首日，CCS展臺賓朋滿座、精彩紛呈。漢堡領事館、海內外知名航運公司、造船廠、設計公司、產品制造商、服務供方等領導和業界朋友紛紛到訪CCS展臺。CCS參展人員與客戶交流互動，向其展示CCS新技術和新產品。

駐漢堡總領館叢武總領事到訪展臺

中國船舶集團有限公司副總經理盛紀綱率團到訪展臺

MASTERMIND SHIPMANAGEMENT LTD公司CAPT.EUGEN-HENNING ADAMI先生一行到訪展臺

展會首日，CCS聯合業界共同發布多個綠色低碳新技術船型，包括甲醇、氨、液化天然氣新燃料船型和氨燃料運輸、加注等新型船型。在船型研發過程中，CCS在船型技術方案、總體布置和結構優化方面深度參與研究，并在船舶技術規范和法規符合性方面提供全方位支持。

◆中國船舶及海洋工程設計研究院—20000方氨燃料加注船和氨燃料16000TEU集裝箱船船型認可

趙晏向MARIC盧霖所長頒發該兩艘船的船型認可證書。

該20000立方米氨燃料加注船具備先進的環保特性和高效的貨物處理能力，用于全球主要港口的氨燃料加注作業。該船配備氨氣泄漏探測系統，氨氣捕集系統，NOx和N2O催化還原系統等。船型方案突破性采用兩個單圓筒C型貨罐方案，貨物蒸發率(BOR)更小、艙容利用率更高。具備三個集管區和兩臺折臂吊，可更大范圍匹配不同尺度的受注船型，提高加注匹配能力。

氨燃料16000TEU集裝箱船是一款大型氨燃料動力集裝箱船，通過將氨用作船用燃料并結合廢氣處理，船舶可以顯著減少硫氧化物、氮氧化物，實現二氧化碳零排放。該船配備獨立B型氨燃料罐，通過布置優化，確保了具有足夠的續航力和高效的載貨能力，其續航里程可支持亞歐航線和其他主流航線的單次行程。同時該船配備了高效節能裝置和先進的導航設備，適用于柴油和氨燃料雙模式運行，能耗指標優異。

◆上海船舶研究設計院—16500TEU級LNG雙燃料集裝箱船

趙晏向上海船舶研究設計院(SDARI)副院長周志勇頒發船型認可證書。

該16500TEU級LNG雙燃料集裝箱船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，具有約11000立方米的LNG儲罐容量、高效的貨物裝載能力、先進的環保特性、EEDI第三階段能效標準，并配備了現代化的船舶操作支持系統。

該船型主機配備iCER節能系統，輔發電機配備SCR系統，滿足TierⅢ氮氧化物排放要求。船舶主機、輔發電機組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求。

◆中船重工船舶設計研究中心有限公司—18000方氨燃料加注船

CCS趙晏副總裁向中船重工船舶設計研究中心有限公司(CSDC)總經理張成舜頒發船型認可證書。

該18000方氨燃料加注船貨艙采用半壓/半冷式設計，氨燃料加注臂設計的最顯著特點是采用緊急釋放系統，在緊急情況下能立即斷開氨燃料船舶和氨燃料加注船之間的連接。

同時該船配備雙POD型推進器和高效的電力推進系統，具有靈活的操縱性，適合全球范圍內的氨燃料補給服務，具有先進的環保特性和符合國際海事組織要求的安全系統。

◆中船黃埔文沖船舶有限公司—3500TEU氨燃料動力集裝箱船

趙晏向黃埔文沖副總經理韓建兵頒發船型認可證書。

該船由中船黃埔文沖船舶有限公司設計，基于現有船型應用氨燃料系統時相關艙室布置及燃料系統的設計開展了研究，包括船舶安全性和燃料有毒性等相關的風險識別和評估工作。通過船型優化，該船擁有高效的集裝箱裝載能力，能耗指標、載貨能力、適配性等性能更為優異。

CCS聯合中國LNG船建造龍頭企業滬東中華造船集團，重磅推出四型新型液化氣體貨物和燃料運輸、加注等新型船型。趙晏為下述船型向滬東中華造船集團宋煒副總經理頒發了船型認可證書。