17.5萬立方米LNG運輸船2號船
日前，中國船舶大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船2號船，在塢內坐墩狀態下順利完成2、3壓載艙強度試驗，為貨物圍護系統優先開工打下堅實基礎。
項目組精心籌備策劃，組織協調各部門進行了試驗安全評審、塢底承重能力計算、支墩反力計算等相關準備工作，最終方案同船東、船檢達成一致后，與總裝四部連續奮戰，經過三天時間順利完成壓載艙強度試驗，為后續同類型、同建造方式船舶起到示范引領作用。
11.5萬噸原油船5號船
9月4日、大連造船山船重工為招商輪船旗下海宏輪船（香港）有限公司建造的11.5萬噸原油船5號船試航凱旋。
該船作為山船重工在建最大噸位的原油船首制船，相比散貨船增加了脫硫塔、貨油系統、惰氣系統等特殊的設備和系統。該船水下施工周期僅用69天，完成了貨油泵透平安裝、蝶閥調試、惰氣調試、主甲板露天甲板面漆結束等難點工程。試航過程中，項目試航團隊精心組織，科學高效安排計劃，圓滿完成全部報驗項目。
甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船
9月6日，中船天津為法國達飛海運集團建造的第二艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船開工。
該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，航速21節，入BV船級社。該船采用甲醇燃料和常規燃油雙燃料推進，配置4臺容量12MW的甲醇雙燃料柴油發電機，配備大尺寸螺旋槳、槳前節能裝置及高效舵，使其續航能力在燃油模式下可達25000海里，甲醇模式下可達15000海里。
