韓國政府在今天上午剛剛舉行的第六屆產業競爭力強化會議上發布了《造船產業競爭力強化方案》和《促進造船密集地區經濟活力方案》。核心內容為保持現有的三大船企結構，但要求截止到2018年三大船企的建造設備和人員數量分別減少23%和32%。在訂單急劇減少的市場環境下，政府也會投入11萬億韓元（約99億美元）的公共船舶訂單支持造船業。造船3大船廠船塢數從31個減少到24個，在編人員從6萬2000人減少到4萬2000人。
　　船廠方面，要求現代重工停產3個船塢，加速太陽能、風力等非船產業發展；要求三星重工停產一個浮式船塢和1個3000噸海吊并增發1.1萬億韓元的有價證券；要求大宇造船海洋減少41%的在編人員（約5500名），出售2個浮式船塢和造船產業以外的所有不動產，但繼續強化大宇的造船核心事業。
　　在公務船舶方面，政府決定投入11萬億韓元支援造船業。其中，前期先投入7.5萬億韓元用于軍艦、警備艇等63艘公務船舶的建造，到2020年再投入3.7萬億韓元用于其他75艘船舶的建造。
　　另外，韓國政府還將促進船企轉向船舶服務市場領域，該市場市值接近每年1000億美元，支援船企大力發展智能化船舶等高附加值船舶。今后5年，韓國社會還計劃以政府和民間共同的方式對環保智能型船舶技術研究投入7500億韓元（約7億美元）并培養6600名專業技術人員，提高造船產業的競爭力。韓副總理指出船舶行業不僅要大力發展環保智能化船舶等高附加值船舶，也要積極介入修船、改造、海工平臺設計等新型服務化市場，全面提升船舶產業的競爭力。