康士伯海事贏得了一份合同,為其細(xì)分市場中世界領(lǐng)先的海運(yùn)服務(wù)提供商之一H?egh Autoliners升級10艘PCTC(純汽車和卡車運(yùn)輸船)船舶推進(jìn)系統(tǒng)。

十艘PCTC船中的每一艘都將配備康士伯海事的Promas Lite推進(jìn)系統(tǒng),該系統(tǒng)是專門為改裝和改進(jìn)現(xiàn)有船舶的推進(jìn)系統(tǒng)而開發(fā)的。Promas Lite將定距螺旋槳、槳轂蓋、舵球和舵葉集成到一個推進(jìn)單元中,提高了效率并顯著節(jié)省了燃料。

根據(jù)Kongsberg Maritime水動力研究中心進(jìn)行的詳細(xì)水動力研究,H?egh Autoliners DSME級PCTC的船舶升級預(yù)計(jì)將節(jié)省至少6.5%的燃料。這一預(yù)測得到了兩艘已經(jīng)改裝了Promas Lite系統(tǒng)的船只的全面測量的驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的效率提升。

康士伯海事售后市場高級銷售經(jīng)理Klas Nygren表示:我們很高興H?egh Autoliners選擇康士伯為其提供升級解決方案,這與我們對可持續(xù)發(fā)展、降低油耗和減少二氧化碳排放的共同承諾相一致。Promas Lite推進(jìn)系統(tǒng)提供了一種高效的升級選項(xiàng),可顯著節(jié)省能源并快速獲得投資回報(bào)。

康士伯海事是H?egh Autoliners的主要供應(yīng)商,已獲得一份額外合同,為新的Aurora級船舶提供關(guān)鍵部件。這些組件包括K-Bridge導(dǎo)航系統(tǒng)、K-IMS排放監(jiān)測和報(bào)告系統(tǒng)、K-chief主機(jī)遙控系統(tǒng)和PROMAS推進(jìn)系統(tǒng)。

H?egh Autoliners AS首席運(yùn)營官Sebjorn Dahl表示:H?egg Autoliners致力于減少其生態(tài)足跡。其中一個重要因素是,通過采用來自高素質(zhì)和專業(yè)供應(yīng)商的最節(jié)能的解決方案,不斷努力提高我們的船舶性能。我們的康士伯海事合作伙伴正在通過他們的Promas Lite推進(jìn)系統(tǒng)幫助我們達(dá)成這一愿景。

H?egh Autoliners運(yùn)營著11條貿(mào)易航線,每年約有3000個港口停靠。該公司在可持續(xù)發(fā)展方面處于領(lǐng)先地位,積極致力于使其整個船隊(duì)脫碳。Aurora級船只的開發(fā)是這一倡議的關(guān)鍵部分。Auroras目前是有史以來建造的最大、最環(huán)保的PCTC船隊(duì)。到2027年,它們將成為我們行業(yè)中第一艘能夠使用氨氣燃料的零碳船。這些船只將為PCTC領(lǐng)域內(nèi)更可持續(xù)的深海運(yùn)輸設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。