《2030年前碳達峰行動方案》多次提到發展新能源清潔能源船舶，隨著國家“雙碳”目標的提出、國家老舊裝備的大規模更新、綠色動力產業的迭代升級，船舶產業的綠色轉型，綠色航運模式已成大趨勢。

近日，遠程新能源商用車獲得中國船級社頒發的中國首張M100甲醇單燃料船用發動機型式認可證書。遠程醇氫電動系統以清潔甲醇為燃料，突破傳統動力高污染、高能耗、低效率的困境，在船舶領域獲得行業權威認可，將助力綠色航運加速實現新跨越。

綠色甲醇，國家能源轉型戰中流砥柱

近期發布的《中國的能源轉型》白皮書中，著重強調加快能源轉型、實現能源永續利用的重要性，立足國情，貫徹落實能源安全新戰略。過去的一年，中國的甲醇產能超過2億噸，世界占比超60%。甲醇被稱為液體的“氫”、液態的“電”，是垂直替代汽柴油的最佳燃料，具有制備更安全、燃燒更高效、排放更清潔、應用更廣泛等顯著優勢，非常適合在船舶領域廣泛應用。

2024年8月，國務院發布《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，加醇站被正式列入綠色交通基礎設施網絡。相較充、換電站和加氫站，甲醇加注站建設具有明顯的成本優勢，醇氫電動推進系統的補能可利用現有補能基礎設施進行升級，不需要建設換電站和電力擴容，大幅降低了新能源補能設施的投資回收期，降低投建成本時間和成本。

醇氫電動，綠色航運高質量發展核心驅動

依托吉利在甲醇領域近20年的積累，遠程打造了醇氫電動特色戰略技術路線并全面產業化運營。通過高效獨創的醇-電轉化系統實現在線補電，醇氫電動動力鏈的發動機不參與驅動，只負責發電，始終工作在高效區間，能耗進一步降低，動力輸出充沛，補足純電、氫燃料的短板，實現了基于傳統純電架構的創新和升級。

遠程醇氫電動的船舶動力解決方案，積極探索甲醇與電驅結合，此次獲認證的遠程GS13M船機，是遠程著眼“碳達峰、碳中和”目標研發的清潔能源動力產品，適用于10000噸以內的各類船舶，最低燃料消耗405g/kWh。相較傳統燃料驅動，可實現燃料成本下降30%以上，按中國船用動力排氣污染物（二階段）標準，相比柴油機NOX下降98%，PM下降97%，CO下降93%。

近海、江河、湖泊的船用電動化，擁有低碳零碳、無續航補能焦慮優勢，亦可解港口、內河碼頭的集中氮氧化物、顆粒物及噪聲問題，將為綠色航運注入全新動力，推動綠色航運駛入高質量發展新進程。

政策推動，醇氫電動迎來價值創造機遇

今年7月，國家發改委、財政部聯合發布《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，推動新能源清潔能源船舶發展；8月，交通運輸部、國家發展改革委發布關于印發《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》的通知，醇氫電動動力系統作為新能源船舶主推進動力，也被納入補貼范疇，購置遠程醇氫電動產品享受新能源船舶購置補貼。國家系列支持政策的出臺，為醇氫電動商用車盡快在交通物流行業的推廣創造了新機遇。

此次遠程獲得M100甲醇單燃料船用發動機CCS型式認可證書屬中國首發，對于甲醇燃料在船舶領域推廣應用具有重要意義，以科技創新發展能源新質生產力，購置補貼、運營成本低、綠色環保等優勢，助力用戶實現降本提效，為綠色航運開辟“無限可能”。