印度尼西亞國家石油公司（Pertamina）旗下航運子公司Pertamina International Shipping（PIS）確認將在10年內建立一支由500艘船組成的船隊，并表示很快就將啟動油輪新造船招標，同時還將涉足一些新的航運領域。

01、投資新造油輪和LPG運輸船

據貿易風消息，PIS首席執行官Yoki Firnandi在Gastech會議期間指出，公司要想發展，就不能依賴印尼本土市場（該公司是印尼航運巨頭），而是要放眼國際，擴大船隊。

PIS計劃投資油輪和LPG運輸船,該公司已在今年年初簽訂了15艘MR油輪新造船合同，隨后又下單訂造了2艘23000立方米雙燃料LPG運輸船。

Yoki Firnandi透露，PIS近期很快就會啟動LR2型油輪新造船招標，不過數量不會像MR型訂單那么多。

他表示，LNG雙燃料船將是首選，但價格可能會是一大挑戰。

Yoki Firnandi確認了PIS欲將船隊規模擴張到500艘船（其中200艘為自有船舶，另外300艘為租用船舶）的消息，表示公司將增加更多船舶以便拓展國際業務，很可能將重點聚焦油輪、氣體船和LPG運輸船。

02、進軍新的航運領域

PIS也希望嘗試一些新的航運領域，例如干散貨船和化學品船運輸。

Yoki Firnandi表示，PIS很快也將開啟散貨船業務，可能會在今年晚些時候或2025年初，一開始最有可能先租用船舶。

該公司早前還宣布了與合作伙伴日本郵船（NYK）共同進軍二氧化碳運輸船市場的計劃。今年6月，雙方簽訂了諒解備忘錄，將在液化二氧化碳和LNG運輸領域開展合作，并聯合成立一家船舶管理公司。

PIS目前運營著大約310-320艘船舶，其中約三分之二為定期租船，約80%的業務來自印尼國內。

該公司的長期規劃是在2034年前將業務增加兩倍。Yoki Firnandi坦言，500只是一個數字，公司在各個細分市場的增長能力也很重要。

他還指出，此次船隊擴張與公司在全球開設新辦事處的舉措是一致的。PIS已在新加坡和迪拜設立了分支機構，Yoki Firnandi暗示不久后可能還會宣布設立新的分支機構。

他強調稱，與租船人建立牢固的關系非常重要，在全球設立辦事處也有助于公司更好地了解行業，將目光投向亞洲和美國。

03、重新布局LNG運輸船

此外，PIS還將把握印尼LNG進口機遇，重新開始布局LNG運輸船。

去年，Pertamina曾試圖訂購一批新造LNG運輸船，并在市場上進行船舶招標。但Yoki Firnandi表示，由于當時市場存在不確定性、美國液化項目的延遲以及買家們的猶豫不決，該公司認為不能靠投機來購買船舶，因此選擇推遲交易。

不過，他又指出PIS已經與日本郵船建立合作，并透露這兩家公司最近進行了“深入討論，LNG運輸船可能是他們合作的第一步”。

PIS曾嘗試收購二手LNG運輸船，特別是附帶定期租船業務的船舶。

Yoki Firnandi稱，有跡象表明，印尼新政府可能會開放國門，允許LNG進口，這將促成更多LNG運輸船運力需求。

LNG將是PIS船隊增長的著眼點之一，因為該產品是印尼能源轉型計劃的一部分。

Yoki Firnandi表示，PIS認為LNG的發展與石油一樣，將隨著進口以及向印尼眾多島嶼小規模分銷的增長而增長。

PIS已經參與了一些天然氣發電基礎設施項目，這些項目需要小型LNG運輸船以及浮式儲存和再氣化裝置，該公司相信未來還會有更多這樣的開發項目。

“這將是印尼LNG航運的未來，我們希望能夠參與其中，并在相關舉措中起引領帶頭作用。無論喜不喜歡，我們都必須開始行動了。”Yoki Firnandi總結道。