繼8月份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之后，總部位于瑞士的班輪巨頭地中海航運公司（MSC）近日與恒力重工簽訂了首份新造船合同，將建造系列10艘21000TEU LNG雙燃料集裝箱船，預計將于2027年交付。根據(jù)此前簽訂的協(xié)議，雙方將在廣泛領域開展合作，包括新造船、發(fā)動機制造、船舶修理和船舶改裝。

由Soren Toft領導的地中海航運擁有一支超過600萬TEU的船隊，占據(jù)全球營運集裝箱船隊20%的份額。這家全球最大的集裝箱航運公司今年夏天在中國船廠簽訂了多份造船大單。

在最新這筆交易之前，該公司新船訂單量已達到約130艘，根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，這將促使該公司船隊在未來幾年新增180萬TEU運力。

有經(jīng)紀人稱，德國班輪公司赫伯羅特正準備在中國船廠建造系列9000TEU和17000TEU的LNG雙燃料船，并將在第四季度簽訂意向書，而一家未具名的希臘船東正在與韓國船廠洽談16000TEU船，預計將在2027年交付。

恒力重工此次與地中海航運的交易是其首份集裝箱船訂單，該船廠最近還為恒力集團預留了4個VLCC新造船船臺（這是其母公司的第二份VLCC訂單），交付期定在2026年和2027年。