10月31日,滬東中華造船集團與挪威船東Odfjell Chemical Tanker AS在東華科技大廈舉行了49000噸化學品船的合同簽約儀式。該船由上船院為Odfjell量身定制,計劃建造4+2+2艘。
49000噸化學品船兼顧營運效率與安全、節能環保,將成同類船舶標桿。該船有33個貨艙,采用一艙一泵,可同時載運33種貨品。所有貨艙均由雙相不銹鋼建造,最大滿載貨物比重為1.67 t/m3,最大載重量為49000噸,艙容為54000方。船體結構滿足共同規范(HCSR),并滿足MARPOL及IBC雙殼雙底的要求。貨艙橫艙壁采用水平槽型。該船配備氮氣發生器以及貨艙加熱和冷卻系統,適裝石油制品以及IMO II、III類化學品。主輔機滿足Tier III排放標準,并預留硫氧化物洗滌設備的安裝空間。
該船開發過程中,船東提出了較高的技術要求。上船院研發團隊與船東始終保持密切溝通,以設計精品的理念對方案進行多輪優化,終以過硬指標和優異服務獲船東青睞。其艙容載重量等主要指標均優于國外競爭對手,油耗指標非常優異。
49000噸化學品船兼顧營運效率與安全、節能環保,將成同類船舶標桿。該船有33個貨艙,采用一艙一泵,可同時載運33種貨品。所有貨艙均由雙相不銹鋼建造,最大滿載貨物比重為1.67 t/m3,最大載重量為49000噸,艙容為54000方。船體結構滿足共同規范(HCSR),并滿足MARPOL及IBC雙殼雙底的要求。貨艙橫艙壁采用水平槽型。該船配備氮氣發生器以及貨艙加熱和冷卻系統,適裝石油制品以及IMO II、III類化學品。主輔機滿足Tier III排放標準,并預留硫氧化物洗滌設備的安裝空間。
該船開發過程中,船東提出了較高的技術要求。上船院研發團隊與船東始終保持密切溝通,以設計精品的理念對方案進行多輪優化,終以過硬指標和優異服務獲船東青睞。其艙容載重量等主要指標均優于國外競爭對手,油耗指標非常優異。