油輪船東們希望股票上漲，就離不開中國加強石油進口。

ABG Sundal Collier 表示，上周石油運輸量有所增加，但仍低于同比數字，因為今年迄今為止，運往中國海運原油的日均進口量減少了60 萬桶，而全球日均數量則減少了 10 萬桶。

分析師 Petter Haugen報告稱，中國的相關數據“凸顯了問題所在”。

“上周 VLCC 運費再次下跌，雖然仍處于本季度的正常范圍內，但倘若油輪股票要取得良好表現，我們應該會看到接下來的幾周運輸中的石油量增加，運費也會上漲。而目前狀況是不夠的，”他補充道。

據波羅的海交易所稱，自本月初以來，VLCC 的運費有所上漲，從 10 月 1 日的 35,119 美元/天上漲至周二的 36,106 美元/天。

這輪漲勢雖較為溫和，但是在伊朗向以色列發射導彈之后發生的。

這次襲擊引發了人們的擔憂，擔心以色列可能會以襲擊伊朗石油或核設施作為報復，并導致整個市場的運價上漲。

10 月 7 日，VLCC日費率達到 42,357 美元，此后呈連續下滑態勢。