10月16日上午，江南造船為西南海運(yùn)（宏光集團(tuán)子公司）建造的99000立方米超大型乙烷船（VLEC）“GAS ORCHID”船模捐贈儀式在新加坡海事局舉行。新加坡海事局局長Teo Eng Dih，宏光集團(tuán)董事長劉季春，江南造船副總經(jīng)理林青山等參加儀式。

儀式上，西南海運(yùn)副總彭定弘和江南造船林青山分別致辭，劉季春和林青山分別代表西南海運(yùn)、江南造船向新加坡海事局Teo Eng Dih贈送“GAS ORCHID”船模。

此前，江南造船2022年交付給西南海運(yùn)的首艘及第二艘99000立方米VLEC：“GAS BLUEBONNET”(H2626)、“GAS MAGNOLIA”(H2627)獲得船舶掛旗國、主管機(jī)關(guān)新加坡海事局頒發(fā)的綠色船舶認(rèn)證。

該綠色船舶證書，不僅能為船舶營運(yùn)提供便利，還可以享受噸稅、注冊費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。該證書的頒發(fā)，標(biāo)志著新加坡海事局對江南造船設(shè)計(jì)建造的99000立方米VLEC的認(rèn)可與肯定。

此次的船模捐贈也標(biāo)志著江南造船創(chuàng)新、綠色的船舶設(shè)計(jì)建造理念與新加坡海事局“綠色船舶”政策契合，彰顯江南造船為綠色航運(yùn)作出貢獻(xiàn)的實(shí)力和決心。

江南造船與西南海運(yùn)合作的12年

江南造船自2013年8月開始與西南海運(yùn)合作，十年以來，已為西南海運(yùn)累計(jì)建造、交付各型船舶共15艘，目前仍有多艘VLEC正在建造中，目前已經(jīng)交付了兩艘1.0版本的99000立方米VLEC,另外兩艘1.5版本的99000立方米VLEC預(yù)計(jì)將于2025年前后交付，多艘2.0版本的99000立方米VLEC后續(xù)將陸續(xù)交付。此次向新加坡海事局贈送的就是公司為西南海運(yùn)建造的2.0版本的99000立方米VLEC首艘“GAS ORCHID”船模。

99000立方米超大型乙烷/乙烯特種氣體運(yùn)輸船（VLEC）屬于江南“Panda”液化氣船系列（Panda 99E），是江南造船自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的超大型乙烷運(yùn)輸船，采用源生創(chuàng)新的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?），是世界上最大艙容的VLEC，綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，市場占有率超過94%。主要服務(wù)于需求快速增長的中美乙烷長途運(yùn)輸，是目前符合“美國休斯頓航道主尺度包絡(luò)線”限制條件下的最大載貨容積，處于世界領(lǐng)先地位。

西南海運(yùn)與江南造船合作的12年來，江南造船始終秉承“以客戶為中心”，交付高質(zhì)高效、節(jié)能環(huán)保的船型。江南造船的99000立方米VLEC不斷進(jìn)階，從1.0向1.5、2.0更新?lián)Q代。

據(jù)悉，99000立方米實(shí)現(xiàn)全新升級，其緣由一方面在于精妙絕倫的設(shè)計(jì)優(yōu)化，另一方面則歸功于船東的珍貴反饋。當(dāng)前的1.5版本，是在船舶投入運(yùn)營后問題反饋、系列船建造過程積累經(jīng)驗(yàn)以及自主深度優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生。而2.0版本更是充分考量了船舶運(yùn)營中的各種浮態(tài)，諸如滿載、部分裝載或隔艙裝貨等狀況，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)與先進(jìn)算法，成功降低空船重量，極大地提升了載貨量；同時(shí)還裝配了江南造船自主研發(fā)的節(jié)能裝置；憑借前沿的線性優(yōu)化等技術(shù)，在主尺度保持不變的前提下，高度契合船東航運(yùn)航線需求，實(shí)現(xiàn)裝貨量顯著增加、能耗水平持續(xù)降低，為綠色、低碳、節(jié)能的航運(yùn)事業(yè)貢獻(xiàn)卓越力量。