近日，修期橫跨中秋和國慶兩個假期的集裝箱船“瑾城”輪順利完工開航。

回顧整個修理工程，項目組放棄了假期，毅然堅守崗位，針對重難點項目發(fā)揮“不怕吃苦、不畏艱難”的拼搏精神，守住了安全底線，全力為客戶保證了船舶修期。

此次進廠主體工程為新加壓載水處理系統(tǒng)，主機吊缸，所有艙蓋下地修理，部分貨艙內(nèi)底板割換，兩臺克令吊大修等，工程量大，修期緊張。

從船舶進廠的那一刻，廣東中遠海運重工即繃緊安全弦、進度弦。進廠當(dāng)天，首要任務(wù)是將24塊艙蓋下地。項目組聯(lián)合車間，提前策劃場地，大浮吊等隨時待命，靠泊手續(xù)完備后即開始吊運艙蓋，同步線架防護，設(shè)備擺放人手到位。項目組用時14小時完成24塊艙蓋下地，為其他工程項目創(chuàng)造條件，為計劃修期完工奠定了良好基礎(chǔ)。

全船上下結(jié)構(gòu)立體交叉是安全管控的難點，上至克令吊塔頂、塔身，下至艙口圍、艙底等都有工程項目，無法安排同步作業(yè)。項目組嚴格做好安全管控工作，將涉及涂裝項目較多的1號和2號艙優(yōu)先安排打水、油漆工程；將涉及內(nèi)底板較多割換的3號和4號艙優(yōu)先安排船體施工；將涉及克令吊滑車拆檢、鋼絲換新等機電項目錯開時間段施工。

“瑾城”輪船殼銹坑較多且密集。進塢后，項目組臨時增加了約100平方米的船底板割換工程，為原本就緊張的塢期增添了難度。項目組聯(lián)合船體車間，第一時間召集鐵工人手，查圖紙，理材料，安排班組輪班不間斷施工，最終僅耗費60小時便完成了100平方米的船底板換新工程，新板抽真空、UT探傷等均一次報驗通過，獲得船檢、船東的高度認可。船東機務(wù)對廣東中遠海運重工此次對塢期的管控表示充分肯定。

船舶在塢期間，恰逢船長生日，廣東中遠海運重工為船長精心準(zhǔn)備了生日蛋糕，項目組和船員一起為船長唱起生日歌，給船舶修理緊張的氛圍帶來一份輕松和愜意，船長也表示感動：“第一次在船廠過了一個非常特別的生日。”