武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的國內(nèi)內(nèi)河首艘遠(yuǎn)程控制智能集裝箱船“浙港內(nèi)河002”，于10月16日在太湖水域經(jīng)過2天的遠(yuǎn)程控制航行試驗(yàn)，順利通過中國船級社的測試。

“浙港內(nèi)河002”依托于由浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院牽頭的浙江省科技廳重點(diǎn)研發(fā)課題“船岸協(xié)同環(huán)境下內(nèi)河集裝箱船舶增強(qiáng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”，由武漢理工大學(xué)組織研發(fā)，浙江海港內(nèi)河物流有限公司投資建設(shè)，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，湖州港口船業(yè)有限公司建造，中國船舶集團(tuán)第七〇四研究所提供智能系統(tǒng)。該船為國內(nèi)內(nèi)河首艘通過中國船級社審查并取得“遠(yuǎn)程控制i-ship(R1)”智能船舶入級符號的內(nèi)河集裝箱船，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和特定條件下的自主航行。

“浙港內(nèi)河002”是滿足京杭運(yùn)河尺度要求的64TEU標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船，采用電力推進(jìn)系統(tǒng)，可以根據(jù)推進(jìn)功率的需要適時投入不同數(shù)量的發(fā)電機(jī)組，有效降低油耗和排放。配置智能航行、智能機(jī)艙、智能集成平臺、遠(yuǎn)程控制等智能系統(tǒng)，針對京杭運(yùn)河復(fù)雜航行環(huán)境，結(jié)合內(nèi)河船舶船型特點(diǎn)、機(jī)電設(shè)備配置、自動化程度、船岸通訊條件，進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化和集成，形成適應(yīng)內(nèi)河航運(yùn)的安全可靠、經(jīng)濟(jì)、可復(fù)制的智能船舶技術(shù)路徑。

“浙港內(nèi)河002”的成功試航是公司在智能船舶設(shè)計(jì)上的又一次突破，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院將繼續(xù)致力于綠色智能船舶的研究和實(shí)踐，助力內(nèi)河船舶的高質(zhì)量發(fā)展。