臺灣國際造船股份有限公司新聞稿，10月23日上午，由臺灣國際造船股份有限公司高雄造船廠為臺灣海軍承建的“大武”級救難艦首艦“大武”號（ROCS Dawu，ARS-571）舉行交付儀式，臺灣海軍司令唐華、高雄政府秘書長張家興等人出席儀式。該艦以臺東縣東南端的大武鄉(xiāng)命名。

“大武”級救難艦是臺灣“國艦國造”計劃中子計劃“安海計劃”的產(chǎn)物，首艦“大武”號于2021年8月開工，2023年6月下水。其滿載排水量3250噸，最大航速18節(jié)，最大自持力10000海里，主要承擔(dān)遠洋水面艦艇救難和拖帶、污染控制、海上消防和一定程度的海上補給與潛水救難任務(wù)。

“大武”級救難艦主要取代的是臺灣海軍中第二次世界大戰(zhàn)期間美國建造的“阿布納基”/“納瓦霍”級遠洋拖輪（臺灣稱之為“大同”級）以及部分“大湖”級潛艇救難艦（第二次世界大戰(zhàn)期間美國建造的“潛水員”級救援打撈船）的能力。由于“大武”級救難艦噸位較小，雖具備潛水鐘收放能力（設(shè)于右舷艦舯部），但難以具備相應(yīng)的聲吶、醫(yī)療、減壓等搜索和救治能力，臺灣還在籌劃建造一種更加專業(yè)的多用途“海洋綜合支援艦”，計劃參照日本海上自衛(wèi)隊的“千早”級潛艇救援艦，采取更加穩(wěn)妥的艦舯中央“月池”式潛水鐘收放設(shè)計。因此，在新型“海洋綜合支援艦”項目明確之前，“大武”級救難艦按照計劃只是執(zhí)行簡略的潛艇救難任務(wù)。

實際上，“大武”級救難艦是一種“多用途軍用拖輪”，衡量此類艦艇的重要技術(shù)指標(biāo)就是推進主機總功率，同民用“三用工作船”技術(shù)差距不大，如美國軍事海運司令部最新的“納瓦霍人”級救援打撈船，比“大武”級救難艦規(guī)格稍大，滿載排水量約5100噸，采用的是類似瓦錫蘭4621型工作船（W?rtsil?Ship Design VS 4612）的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，為9000千瓦（1.2萬馬力）級。雖“大武”級具體參數(shù)未知，但臺船公司今年年初也剛剛下水了一艘類似的錨拖供應(yīng)三用工作船（AHTS），載重噸位2900，最大馬力1.2萬匹，拖力157噸，號稱“東亞最高規(guī)格”。

“大武”級救難艦采用全電式輔助推進系統(tǒng)，設(shè)有三組輔助電動推進器，分別是艦首前和艦尾底部的側(cè)向推進器、艦舯底部的一具伸縮式全向推進器，由艦上動態(tài)位置保持系統(tǒng)（Dynamic Positioning System）控制，賦予該艦DP1級別的動態(tài)定位保持能力。

“大武”級救難艦搭載一挺臺灣聯(lián)勤第六十兵工廠（205廠）仿制的美軍F-5E/F虎II戰(zhàn)斗機的M39A3型20毫米機炮作為自衛(wèi)武器，在艦橋頂部四角各有一座消防水炮。艦尾甲板分兩層，第二層甲板較小，搭載一艘全封閉自正救生艇、一艘硬殼突擊艇和相應(yīng)吊艇架；一層甲板較大，甲板前方兩舷各設(shè)有一座潛水鐘收放吊具（一座露天一座由艙門遮蔽，但臺灣目前沒有DSRV救生艇和DDS飽和潛水裝置，只能采用無人深水潛航器）；中間設(shè)有兩部7噸8米/3噸12米級克令吊，用于物資裝卸，克令吊中間設(shè)有100噸級拖纜鉸機；尾部是空置平臺，但無直升機著艦?zāi)芰Γ饕糜诖怪毖a給和存放物資。