10月24日，由中國船舶集團旗下廣船國際為全球領(lǐng)先的運輸與物流企業(yè)MSC地中海航運集團旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現(xiàn)代化大型綠色豪華客滾船——MSC/GNV1500客/3100米車道豪華客滾船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號在廣州南沙命名交付。

MSC地中海航運集團新造船總監(jiān)Giuseppe Gargiulo與廣船國際總經(jīng)理周旭輝陪同命名嘉賓命名

這艘船由中國船舶廣船國際設(shè)計建造，是國內(nèi)首艘自主研發(fā)、設(shè)計及建造的大型出口客滾船，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，內(nèi)裝材料實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，也是國內(nèi)首艘獲得生物安全入級符號、首艘應(yīng)用有機硅防污漆的新造豪華客滾船，交付后將于2025年1月起在歐洲開展運營，航線覆蓋地中海區(qū)域。

周旭輝在儀式上致辭

出席命名儀式的嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)在儀式上合影

設(shè)施先進

盡顯中國船舶工業(yè)發(fā)展實力

這艘豪華客滾船全長218米，型寬29.6米，型深10米，設(shè)計吃水6.45米，約46000總噸，載重量8010噸，設(shè)計航速為25節(jié)。船舶共有12層甲板，配置各類客艙298間。船上可供旅客自由活動的公共區(qū)域面積達到6000平方米，自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區(qū)、兒童游樂區(qū)、露天酒吧等休閑娛樂場所應(yīng)有盡有。船上光是電梯就配有7臺，其中5臺為垂直電梯，2臺為自動扶梯，可方便快捷地把旅客送達到船上的各個功能區(qū)域。全船車道總長度約3100米，可裝載超過600輛小轎車或200輛40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱拖掛車。

振動和噪音是衡量一艘船舶乘坐舒適度的關(guān)鍵指標(biāo)，廣船國際憑借在豪華客滾船建造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗，使這艘船在振動和噪音方面滿足意大利船級社“COMF-VIB-B”和“COMF-NOISE-B”舒適度要求。船舶在全速航行時，居住區(qū)的噪音低于55分貝，公共區(qū)低于60分貝。

另外，這艘船還配有完整的隔離病房及防疫區(qū)等，空調(diào)通風(fēng)也進行了特殊設(shè)計，具備完善的生物安全應(yīng)對措施，是國內(nèi)建造的首艘取得全球最新的“BIOSAFE”生物安全入級符號的豪華客滾船。

綠色環(huán)保

設(shè)計建造配套都在國內(nèi)完成

值得一提的是，船上7臺電梯都是由廣船國際屬下全資子公司廣東廣船國際電梯機電設(shè)備有限公司自主研制并量身訂做。在該船建造過程中，廣船國際充分發(fā)揮鏈主作用，積極推動中國船舶集團內(nèi)各配套系統(tǒng)和設(shè)備在國際高端豪華客滾船上的應(yīng)用，如該船的軸帶發(fā)電機和減搖鰭由中船重工第704研究所提供，透平發(fā)電機由中國船舶第711研究所提供，發(fā)電機組由中國船舶陜柴重工提供，應(yīng)急發(fā)電機由中船鎮(zhèn)柴提供，錨絞由中船綠洲提供，透平廢氣回收發(fā)電系統(tǒng)還實現(xiàn)了國內(nèi)首臺套的突破。另外，該船藝術(shù)設(shè)計也由中船第九設(shè)計研究院承擔(dān)。

這艘船也是一艘新型綠色環(huán)保的豪華客滾船，主機采用4臺9缸中速柴油機，4臺主機在83.5%MCR功率下航速即可達25節(jié)，航程可達3500海里。主機配置低壓SCR（脫硝）系統(tǒng)，滿足國際海事組織氮排放TierⅢ及意大利船級社綠色船級符號“Green Plus”的要求。在硫化物排放控制方面，船舶配備2臺U型廢氣洗滌塔，可對所有主機、輔機、鍋爐的排放煙氣進行除硫洗滌，將廢氣中的硫化物含量控制到0.1%以下。船上配備了由我國獨立自主研制的首臺套蒸汽透平發(fā)電機組，發(fā)電功率達900kW，可以充分利用主機排放的余熱進行有效的能量再利用，確保船舶達到較高的能效指數(shù)。

這艘船還在水下直船底和平船底全部采用了新一代綠色環(huán)保的有機硅防污漆，涂裝面積達7200平方米。新型有機硅防污漆具有更加環(huán)保的特性，不含生物殺蟲劑，在保護海洋環(huán)境的同時，能夠顯著減少燃油消耗，實現(xiàn)碳排放的降低。

另外，這艘船在1甲板、3甲板、5甲板設(shè)置3層車庫，配置有斜坡道及水密液壓車庫門和跳板等滾裝設(shè)備，能快速高效地進行車輛裝卸載作業(yè)，船到碼頭之后，旅客無需等候，即可駕駛汽車奔赴下一站。

意義深遠

強強聯(lián)合譜寫造船航運新篇

廣船國際是目前全球交付豪華客滾船紀(jì)錄最多的中國造船企業(yè)，通過二十多年深耕豪華客滾船這一細分市場，所建造的豪華客滾船的運營航線遍布全球各主要海區(qū)，先后攻克了豪華客滾船重量重心控制技術(shù)、振動噪音控制技術(shù)、安全返港技術(shù)和上建暖區(qū)涂裝工藝等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了一批客滾船設(shè)計核心專利。該船完工交付，對推動中國船舶建造實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有十分深遠的意義，也是中國式現(xiàn)代化建設(shè)在船舶工業(yè)的生動實踐。

MSC地中海航運集團于1998年正式進入中國市場，迄今共設(shè)立了包括航運、郵輪在內(nèi)的區(qū)域總部及33個辦公室，過去六年在華投資總額超過140億歐元，在郵輪、客運、集裝箱業(yè)務(wù)等板塊都迎來可觀進展，并計劃持續(xù)加大投入，助力中國造、修船產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。自2015年以來，MSC集團在華投資建設(shè)了超過50萬標(biāo)箱的大型集裝箱船舶，并計劃至2026年將投資規(guī)模擴大到3倍。這次是雙方在豪華客滾船建造方面開展的首次合作。

廣船國際為MSC集團建造的16000TEU集裝箱船

在長期深入的合作過程中，雙方相互信任，建立了深厚的友誼。在船東方的大力支持下，廣船國際在這型船的建造中充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的作用，大力推進自主產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)，提高設(shè)備資材國產(chǎn)化率。

“作為全球領(lǐng)先的航運集團，MSC地中海航運集團一直視中國為重要的戰(zhàn)略市場，在華發(fā)展二十余載中持續(xù)布局并加大投入，秉持長期可持續(xù)發(fā)展理念，旨在與產(chǎn)業(yè)鏈同行共進”，MSC地中海航運集團客運業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我們一直致力于與中國船廠建立長期穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，今日的新船命名儀式標(biāo)志著MSC地中海航運集團與中國船舶集團在豪華客滾船領(lǐng)域合作的深化和突破，我們期待未來持續(xù)拓展結(jié)出更多碩果，共同推進高端、環(huán)保船舶的發(fā)展，踐行MSC地中海航運集團對于中國市場的承諾。”