作為2016甬港經濟合作論壇的重要組成部分，舟山江海聯運服務中心暨國際海事服務基地對接會2日在寧波舉行。記者從會上獲悉，國內首艘2萬噸級江海聯運直達船將于今年底在舟山開建。
　　舟山地處我國東部黃金海岸和長江黃金水道的交匯點，戰略地位極其重要。今年4月，國務院同意設立舟山江海聯運服務中心，范圍包括舟山群島新區全域和寧波市北侖、鎮海、江東、江北等區域，陸域面積約2500平方公里，海域面積約2.1萬平方公里。
　　據專家介紹，海船和江船有著霄壤之別。要把海船開進江河，需要攻克重重技術難關。一般江船因為結構強度低，抗風浪能力弱，不允許開進大海。而海船因為體積大、吃水深，要開進江里同樣困難重重。
　　舟山港航管理局局長徐全昌表示，海船不能入江，江船不能出海，制約了大宗物資江海聯運的效率。隨著舟山江海聯運服務中心建設的啟動，研發江海直達船型將效解決江海聯運瓶頸，提升長江干線航運能力。
　　據了解，即將開建的2萬噸級江海聯運直達船型由交通運輸部、中國船級社、舟山市政府聯合設計研發，根據“適航、適港、適貨”的原則，綜合論證完成了舟山水域至馬鞍山航線的江海直達礦砂船概念船型設計。首艘江海聯運直達船建成落水后，將用于寧波舟山港至鞍山港的定點鐵礦石運輸，可望降低長江沿線企業運輸成本約10%。
　　數據顯示，目前，江海貨運量占整個長江港口貨物吞吐量的六成以上。2015年，寧波舟山港累計完成江海聯運量2億噸，其中“海進江”貨物吞吐量1.7億噸。
　　據了解，未來舟山還將研發適合江海聯運的直達集裝箱船、滾裝船等系列，打造一支專業的江海聯運直達船隊。