航運界網(wǎng)10月28日晚間，招商輪船（601872）發(fā)布2024年三季度財報。今年1-9月該公司實現(xiàn)營業(yè)收入192.969億元，較去年同期增長1.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為33.69億元，較去年同期下降10.35%。
單第三季度，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入60.62億元，較去年同期增長0.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.72億元，較去年同期下降11.67%。
分板塊來看，今年前三季度，該公司在油輪運輸板塊實現(xiàn)營業(yè)收入69.82億元，同比下降3.59%；實現(xiàn)凈利潤20.60億元，同比下降12.23%。干散貨運輸板塊實現(xiàn)營業(yè)收入60.70億元，同比增長17.86%；實現(xiàn)凈利潤11.70億元，同比增長106.71%。滾裝運輸板塊實現(xiàn)營業(yè)收入13.23億元，同比下降3.71%；實現(xiàn)凈利潤2.49億元，同比增長14.75%。集裝箱運輸板塊實現(xiàn)營業(yè)收入40.53億元，同比增長0.17%；實現(xiàn)凈利潤4.72億元，同比下降25.90%。LNG運輸板塊實現(xiàn)凈利潤4.74億元，同比下降6.61%。
總的來看，今年前三季度，該公司干散貨運輸板塊營收、凈利潤均實現(xiàn)正增長。招商輪船指出，報告期內(nèi)市場整體表現(xiàn)好于預(yù)期。該公司在在加強市場研判的基礎(chǔ)上，積極利用市場波動，搶抓高點，實施船貨分線操作策略，努力增收創(chuàng)利。持續(xù)滾動增加運力鎖定，強化運力布局。船隊積極應(yīng)對鐵礦、煤炭、糧食、鋁土礦等貨種海運格局的變化，靈活采取階段性期租和遠(yuǎn)期貨鎖定等策略，各船型實現(xiàn)日均TCE全面跑贏市場，全船隊日均TCE同比增長21%。
市場最新情況
截至本報告期末，招商輪船繼續(xù)加強現(xiàn)有船隊的升級與更新，同時依據(jù)市場情況，及時調(diào)整航線，并進(jìn)行運力分配。
油輪運輸板塊，該公司在三季度落實5艘VLCC和5艘阿芙拉型油輪新船訂單，同時繼續(xù)抓緊現(xiàn)有油輪升級改造，截止報告期末再有10艘VLCC運營船舶完成加裝脫硫塔，進(jìn)一步增強服務(wù)客戶能力和未來的持續(xù)盈利潛力。
干散貨運輸板塊，該公司已經(jīng)落實10艘Newcastlemax等新造船訂單，VLOC塢修后油耗指標(biāo)顯著改善，現(xiàn)有好望角型散貨船也結(jié)合塢修繼續(xù)加裝脫硫塔和各項節(jié)能裝置。
汽車滾裝運輸板塊，該公司外貿(mào)航線增加3艘船舶投入，同時積極開拓墨西哥、巴西等新航線，獲得較好效益。內(nèi)貿(mào)市場需求承壓，運費下行。同時積極加強客戶、航線拓展，持續(xù)提升國際化經(jīng)營和江海洋一體化經(jīng)營能力，為未來的持續(xù)發(fā)展繼續(xù)夯實基礎(chǔ)。
集裝箱運輸板塊，該公司報告期內(nèi)新增了印度西航線，并增加租入運力投入印度、東南亞航線，下半年船隊業(yè)績明顯回升，初現(xiàn)良好效果。鑒于四季度是亞洲區(qū)域航線旺季，有望進(jìn)一步挖掘該公司經(jīng)營潛力。
LNG船運輸板塊，報告期內(nèi)，該公司LNG船業(yè)務(wù)收益穩(wěn)定，全資的招商氣運（CMLNG）和合資公司CLNG新項目拓展不斷取得突破，在建項目穩(wěn)步推進(jìn)。
數(shù)字化業(yè)務(wù)板塊，該公司8月初設(shè)立的全資子公司“云鏈數(shù)科”是該公司順應(yīng)新時代下新興產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，專注于提供航運貿(mào)易數(shù)智化升級與定制化開發(fā)服務(wù)的公司。該公司以區(qū)塊鏈技術(shù)作為核心驅(qū)動力，以絲路云鏈聯(lián)盟鏈及聯(lián)盟生態(tài)為依托，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化服務(wù)和數(shù)智生態(tài)，賦能航運貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。
截至2024年9月30日，招商輪船擁有并運營264艘船舶，其中自有船舶219艘，租賃船舶45艘。自有船舶包括：93艘散貨船、59艘油輪、22艘LNG運輸船、22艘滾裝船、19艘集裝箱船和4艘件雜貨船。
前不久，招商輪船發(fā)布2024年半年度權(quán)益分派實施公告，即本次利潤分配以方案實施前的公司總股本8,143,806,353股為基數(shù)，每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.1元（含稅），共計派發(fā)現(xiàn)金紅利814,380,635.30元。
