近日，有消息人士稱，赫伯羅特在揚子江船業集團訂購18艘17000TEU的LNG動力集裝箱船，而馬士基集團訂購了10艘同樣規格的集裝箱船，上述集裝箱船計劃在2027年至2029年間交付。

消息人士稱，赫伯羅特已將其在揚子江船業最初訂購10艘集裝箱船的計劃增加到12艘，并將備選訂單數量從5艘增加到6艘，每艘集裝箱船價值2.1億美元（約合14.6億元人民幣），而馬士基集團的單船價格為2.02億美元（約合13.9億元人民幣）。

據了解，揚子江船業是馬士基集團選擇的第三家建造該規格集裝箱船的造船企業。此前馬士基集團分別在中國的新時代造船和韓國的韓華海洋（Hanwha Ocean.）下單，并在本月初陸續與兩家造船企業簽署6+4艘集裝箱船建造合同。

值得一提的是，如消息屬實，此次赫伯羅特在揚子江船業下單造船結束了該公司長達三年訂單荒。

公開信息顯示，赫伯羅特上一次下單造船是在2021年，當時赫伯羅特與韓華海洋（前身為大宇造船）簽訂6艘LNG雙燃料超大型集裝箱船，單船報價為1.65億美元。

目前，該筆訂單第一艘24500TEU集裝箱船“Hamburg Express”輪已交付。據悉，今年內有2艘集裝箱船計劃交付，其余3艘將在明年陸續交付。

此外，如果消息屬實，揚子江船業的手持訂單總額將達到約250艘，價值260億美元。而目前馬士基集團和赫伯羅特方面就上述訂單暫未發表任何消息。

2024年上半年，揚子江船業總收入同比增長15.3%，達到130億元，其中核心船舶制造板塊貢獻了總銷售額的95.0%；歸屬股東的凈利潤同比躍升77.2%，達到31億元。截至6月底，揚子江船業實現新接訂單79艘，價值84.8億美元，完成全年新接訂單任務的188%。

揚子江船業計劃未來兩年內投資30億元（約4.13億美元）打造揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地項目。該項目將建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸，預計2026年底完工投產。

揚子江船業在上半年財報中也樂觀展望，憑借手持訂單量，盈利可見度展望到2028年年中。未來，則會繼續產能擴張跟上清潔能源船舶的強勁需求，開拓LNG終端業務提供穩定現金流。