10月30日，歐洲近海滾裝船運營商UECC發(fā)布公告表示，已與招商工業(yè)南京金陵船廠簽署了2+2艘多燃料電池混合動力純汽車和卡車運輸船（PCTC）建造合同，這是該公司在提升其環(huán)保性能方面的重要舉措。

據(jù)悉，首批兩艘新船計劃于2028年交付，備選訂單生效后，該公司在近十年訂造的環(huán)保新船數(shù)量將由5艘增至9艘。該協(xié)議的財務(wù)細(xì)節(jié)沒有披露，但作為參考，VesselsValue對一艘4000CEU新船的估價為7780萬美元。

新船將配備多燃料LNG驅(qū)動發(fā)動機，并結(jié)合最先進的推進技術(shù)優(yōu)化能源效率。此外，經(jīng)過廣泛模型測試的空氣動力學(xué)船體設(shè)計將最大限度地減少燃料消耗，船頂還將安裝岸電接入設(shè)備和太陽能電池板，意味著UECC在脫碳方面的又一重大進步。

新船可容納4,500CEU并設(shè)有10層甲板，其中兩層為可升降甲板，交付后將部署于UECC的歐洲短程航線網(wǎng)絡(luò)中，用于運輸車輛、大型及重型設(shè)備和其他滾裝貨物。

UECC首席執(zhí)行官Glenn Edvardsen在線上簽約儀式中表示：“我們非常高興能夠達成這一協(xié)議，開始與金陵船廠這一高端船廠的合作之旅。我們相信這一合同將為強大且互惠互利的關(guān)系奠定堅實基礎(chǔ)?！?/p>

“新船面向未來的設(shè)計是我們可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基石。這些PCTC將采用先進的技術(shù)以提升燃油效率并減少排放，同時具有適應(yīng)未來創(chuàng)新和監(jiān)管變化的能力。這確保了隨著新燃料和技術(shù)的成熟，我們的運營可以持續(xù)優(yōu)化，以進一步提升UECC船隊的環(huán)保效率，符合日益嚴(yán)格的法規(guī)要求和客戶的需求?！?/p>

UECC現(xiàn)有的多燃料LNG電池混合動力船Auto Advance輪、Auto Achieve輪和Auto Aspire輪已超過IMO設(shè)定的到2030年減少至少40%碳強度的目標(biāo)；另外兩艘LNG雙燃料船Auto Eco輪和Auto Energy輪也實現(xiàn)了25%的二氧化碳減排目標(biāo)，近期以液化生物甲烷作為LNG燃料進一步減少了這些船舶的碳足跡。據(jù)悉，UECC計劃今年將生物燃料的使用比例提高至船隊的50%。

Edvardsen表示，要實現(xiàn)凈零排放仍有很長的路要走。這些新船將進一步強化這支業(yè)內(nèi)最環(huán)保的船隊（之一），并助力公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。