近日，由中國交建指導，中國疏浚協會和中交疏浚共同主辦，中交上航局、疏浚研究中心等單位協辦的中國第七屆國際疏浚（海工）技術發展會議在上海舉行。中國船舶集團第七〇八研究所在大會上重磅發布“智浚”“鯤鵬”“拓海”三型自主研發的新一代疏浚船型。

“智浚”系列全電力驅動耙吸挖泥船是以滿足沿海港口航道和大型內河航道維護疏浚作業要求為目標而研發設計，融入了“智能、高效、經濟”的設計理念，采用長球艏、新型方尾、全電力驅動船型，配置雙吊艙推進器、單耙、單艙內泵，具有挖、拋、艏吹、艏噴、邊拋等功能。

“鯤鵬”系列超大型自航絞吸挖泥船是以滿足大型挖掘硬巖疏浚工程并兼顧常規疏浚要求為目標，融入“綠色化、模塊化、智能化”的設計理念，打造具備完全自主可控能力的疏浚重器。采用雙槳、雙轉動導流管、全電力驅動設計，配置LNG雙燃料動力系統，艉部設置開槽用于布置橋架系統，艏部設置主輔鋼樁定位系統及三纜定位系統。采用水下泵串聯兩臺艙內泵的工作方式，通過管路實現水下泵單獨以及水下泵與任意艙內泵串聯，可實現單泵、二泵、三泵排岸作業；通過裝駁裝置可實現單水下泵挖泥兩側裝駁作業。

“拓海”系列超大型耙吸挖泥船是以滿足遠距離取砂吹填及大型疏浚工程作業要求為目標而研發設計，融入了“綠色、智能、高效”的設計理念，采用新型長球艏、雙尾鰭船型，配置雙耙、雙水下泵和雙艙內泵，具備雙水下泵挖泥裝艙、單水下泵大挖深挖泥裝艙，艙內泵挖泥裝艙、泥門卸泥、單艙內泵艏吹/艏噴、雙艙內泵泵串聯艏吹/艏噴、抽艙回填等功能，具備“大挖深、長排距、多功能”等特點。

自國內發展疏浚產業以來，第七〇八研究所與中國疏浚協會、中交疏浚集團深度合作，先后研發設計了“海虎系列”“通系列”“浚海系列”等耙吸挖泥船船型，并成功研制了以造島神器“天鯤號”和“新海鯊”為代表的大型絞吸挖泥船。今年9月，由第七〇八研究所研發設計的國內首艘雙燃料動力挖泥船“新海鱘”輪成功交付，標志著第七〇八研究所在疏浚船型上的研發上取得新成果，也標志著我國疏浚業在綠色、環保和節能技術方面取得了重大突破。

本次大會以“疏浚（海工）新質生產力與可持續發展”為主題，國家有關部委、高校院所、學會協會等與會嘉賓、專家深入交流，共話推進疏浚（海工）技術發展，共謀交通強國、科技強國建設。大會上，第七〇八研究所海工部專家介紹了新一代大型疏浚裝備的研發進展情況，并推出了“智浚”“鯤鵬”“拓海”三型疏浚船型產品，為行業同行提供了更多選擇，也為行業發展提供了更多的可能性。

作為我國疏浚裝備研發的開拓者，第七〇八研究所始終站在船舶科技前沿，秉承科技創新的理念，聚焦“綠色智能低碳”以及數字化技術，持續開展綠色疏浚、智能疏浚等關鍵技術攻關，為引領我國疏浚船舶創新船型技術的高質量發展而不懈努力。