近日，智能內(nèi)河集裝箱船舶“浙港內(nèi)河002（智翼號）”在太湖水域完成為期2天的遠(yuǎn)程控制航行試驗(yàn)，測試并驗(yàn)收了由七〇四所提供的智能航行與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。后續(xù)，該船將被中國船級社授予智能船符號I-SHIP(R1)，成為國內(nèi)首艘通過船級社認(rèn)證的智能內(nèi)河集裝箱船舶。

智翼號總載重噸1000噸左右，可滿載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。通過船舶智能集成信息平臺、船岸協(xié)同交互系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的集成應(yīng)用，該船舶可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和特定條件下的自主航行。

本次試驗(yàn)，遠(yuǎn)程遙控指令由距離船舶100公里以外的嘉興智能船遠(yuǎn)程控制中心發(fā)出，在內(nèi)河復(fù)雜水域，白天與黑夜航行場景下，分別測試了態(tài)勢感知、自主航行循跡、遠(yuǎn)程半自動操控、遠(yuǎn)程手動操控等關(guān)鍵技術(shù)。

自2022年7月項(xiàng)目啟動以來，因其高標(biāo)準(zhǔn)的示范要求，智翼號的建造、試驗(yàn)及檢驗(yàn)等方面受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。七〇四所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)該船相關(guān)工作的開展，牢牢盯緊技術(shù)協(xié)議中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的落實(shí)，與CCS就審圖、檢驗(yàn)等方面進(jìn)行充分溝通協(xié)調(diào)，完成多類系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備高強(qiáng)度的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了該船的順利交付，獲得船東及船廠的高度認(rèn)可。

智翼號遠(yuǎn)控航行試驗(yàn)的順利完成，不僅為國內(nèi)首艘內(nèi)河船舶智能船附加標(biāo)志I-SHIP(R1)的授予提供了事實(shí)依據(jù)，也標(biāo)志著七〇四所智能航行與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)在內(nèi)河復(fù)雜水域的首次運(yùn)用取得圓滿成功，對我國在船舶智能航行領(lǐng)域向更高水平探索具有重要意義。