蓬勃發展的海上風電市場吸引了許多船東的關注，德國MPC Capital公司成為最新一家入場的大船東。這家專業集裝箱船公司與本土項目管理公司OS Energy合作，下單訂造了6艘所謂的海上服務和勘測船（OSSV）。

這些零排放船舶的初始投資為1.3億歐元（1.42億美元），將采用氫燃料預留設計和備用電池。

總部位于漢堡的MPC Capital將為船隊提供管理服務，同時也是船隊的聯合船東。該公司將此舉描述為建立海工資產專用平臺的“第一步”。

MPC Capital預計，在2033年之前，歐洲海上風電裝機容量每年將增長20%以上，這將催生出對先進船舶的需求，可支持海上風電場生命周期的各個階段，從勘測、建造到維護和退役。

公司首席執行官Constantin Baack表示：“海上風電服務是一個重要的結構性增長市場，我們很高興能將我們在海事和能源方面的專業知識帶到這個快速發展的領域。”

這批OSSV將由丹麥Esbjerg船廠建造，預計交付時間為2026年至2028年，主要部署在北海和波羅的海風電場。該型船采用的高效推進技術將實現二氧化碳中性運營。

John Fredriksen、Idan Ofer和Wilh Wilhelmsen等知名大船東都已在風電領域進行了投資。

今年9月，Schoeller Holdings和Deutsche Offshore Schifffahrt（DOS）也下單了4艘海上能源市場專用船。

Schoeller與中船黃埔文沖簽訂了調試服務運營船建造合同，將于2027年初開始交付。這些船舶將由Schoeller集團旗下的哥倫比亞船舶管理公司負責技術管理。