11月20日上午10時58分，在喜慶的禮花聲中，長宏國際為世界最大班輪公司地中海航運（MSC）建造的第5艘和第6艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（船體號CHB2031/CHB2032）在1號船臺完成了鋪龍骨儀式，正式進入搭載建造階段。船東現(xiàn)場代表、LR船級社、船廠項目組成員以及部分中高層及員工出席并見證了該儀式。
該系列集裝箱船是中集船舶海洋工程設計研究院（CIMC ORIC）自主研發(fā)設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，具有完全知識產權。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；該型船具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，能效設計指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%；設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進形式，還采用了業(yè)內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。
該系列船總計10艘，目前已全部開工，其中4艘入級DNV船級社、3艘入級LR船級社以及3艘BV船級社。該船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節(jié)，此次鋪龍骨的2艘入級LR船級社。
