歐洲船用電池制造商AYK Energy在法國輪渡運營商Brittany Ferries的新型液化天然氣（LNG）混合動力電動客滾船“SAINT-MALO”上安裝了全球最大的船用電池。
“SAINT-MALO”號由招商工業威海金陵建造。這塊12兆瓦時(MWh)的“Orion+”電池歷時四個月在船廠安裝完成。該客滾船目前已經交付，完成海試后，計劃于2025年年初投入運營，服務于英國樸茨茅斯至法國圣馬洛的航線。
“SAINT-MALO”是一艘高端客滾船，總長194.7米，型寬27.8米，服務航速23節，車道長度2521米，載客量達到1290人。該船配備LNG雙燃料系統，以及目前世界最大的船用電池系統和世界首制且功率最大的軸系發電機，可以純電模式長時間續航，做到零排放航行。
AYK Energy表示，該船在進出港口時可以使用零排放電池供電，從而立即改善空氣質量并減少港區的排放。在樸茨茅斯，該船可以連接到港口的岸電設施進行充電。樸茨茅斯是英國唯一提供岸對船供電的渡輪港口。
AYK Energy強調稱，該公司在中國珠海新建了5000平方米的電池工廠，這為短時間內完成電池安裝發揮了關鍵作用。
AYK Energy還簽署了協議，為“SAINT-MALO”號的姊妹船“Guillaume de Normandie”號提供12兆瓦時電池，同樣將在威海金陵安裝。
由于歐洲船東面臨來自監管機構的立法壓力并附帶嚴厲的罰款，例如FuelEU和歐盟《企業可持續發展報告指令》(CSRD)將于2025年生效，船舶使用電動化變得越來越有吸引力。
AYK Energy預計，得益于產能提升，預計2024年其船用電池銷售量將達到100兆瓦時。該公司表示，船東對容量更大的電池越來越有興趣，AYK Energy即將簽署一份合同，為一艘大型海工船提供25兆瓦時電池系統。
