2024年11月，外高橋造船第二艘大型郵輪H1509船船體結構建造進入沖刺階段。11月7日，H1509船完成X3總段搭載，11月19日至25日，在7天內連續完成了7個總段的搭載，標志著11月份搭載工作的圓滿完成，并超額完成月度計劃外3個總段的搭載，船塢整體搭載進度已超過84%。

本月連續搭載的總段涵蓋了船體結構的關鍵部分，特征屬性明顯，主要包括船艏5甲板居住區域的X3總段、帶陽臺總段J1和T1、艉部餐廳總段M2、艏/艉系泊區域總段H4和D1，還涉及水上樂園區域總段L5和L6。

塢內連續搭載是一項復雜的工程任務，不僅需要在前期制定標準化的流程操作，還要做到船塢結構和總段建造協同，結合公司生產情況提前策劃場地資源、物流以及人力進行“節拍式”生產，合理利用資源，以確保按照現場搭載吊裝的節奏進行調度。

項目組堅持貫徹精益生產理念，加強跨部門協同。在本次8號平臺M2和J1總段轉運移位搭載前，項目團隊提前進行了模擬搭載割除合攏口余量，進行JSA安全分析，針對移位搭載期間可能出現的情況提前做好預案，加強吊裝期間平臺和船塢之間的人員協同配合，提升總段整體吊裝效率，通過兩臺平板車協同將總段從8號平臺轉運至4號平臺吊裝指定位置，保障了順利搭載。

目前項目團隊正繼續嚴格按照計劃推進H1509船船塢搭載工作，全力推進艏/艉/機艙棚區域的三條主線工作，向實現整船貫通的目標邁進。