12月2日，在滬東中華造船西部廠區制造二部3艘船同日點火開工，掀起沖刺四季度勞動熱潮。3艘船分別是馬石油項目2號船（H1895A）、中海油二期項目3號船（H1888A）、為達飛集團建造的24000TEU級雙燃料集裝箱船4號船（H1907A）。
24000TEU級雙燃料集裝箱船（H1907A）開工
船東駐廠監造組、法國船級社駐廠組相關代表，滬東中華長興造船副總經理劉學東等領導和嘉賓出席在達飛24000TEU級雙燃料集裝箱船開工活動。
滬東中華為法國達飛集團建造的24000TEU級雙燃料集裝箱船H1907A，總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米。該型船可承載22萬噸貨物，一次裝23872TEU集裝箱，可運載2200個標準冷藏集裝箱，最大堆箱層數達24層，相當于22層樓高度，是名副其實的海上“巨無霸”。該產品是滬東中華高端海洋裝備的典范，其高端化、智能化、環保標準受到用戶和國際造船行業的高度認可。
馬石油項目2號船（H1895A）開工
川崎汽船（中國）有限公司總經理肥后野智史，船東監造組現場經理大河原浩二，DNV船級社上海區域總經理李佳，滬東中華LNG副總建造師黃華兵等領導和嘉賓參加馬石油項目2號船開工活動。
中海油二期項目3號船（H1888A）開工
船東駐廠監造組、DNV船級社和中國船級社駐廠組相關代表，滬東中華相關部門代表參加中海油二期項目3號船開工活動。
馬石油項目2號船和中海油二期項目3號船均是滬東中華自主研發設計的17.4萬立方米第五代“長恒系列”LNG船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。搭載多項低碳節能技術，與以往LNG船相比較，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性。
作為2型系列船的先行部門，滬東中華制造二部表示，將以精益化管理提升為導向，在充分吸收前船建造經驗基礎上，認真做好生產準備工作，成立以技術骨干為主的建造團隊，確保各階段生產效率和完整性提升，讓工藝創新、流程優化成為生產過程中的“加速器”。
