12月18日，由上海振華重工為中交二航局建造的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工完成樁架“豎樁”，標志著該項目建設取得突破式進展，項目建造已步入尾聲。

“二航長青”輪是目前在建的世界最大打樁船，總長130.5米、型寬40.8米、型深8.4米、打樁架150米，為世界最高，樁架主油缸推力5000噸，為世界第一超大油缸。該船可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，配備具有遠海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)深遠海厘米級精度打樁，將成為“定海神器”。

此次樁架“豎樁”是“二航長青”輪的又一里程碑節(jié)點。寒冷江風侵襲，試驗充滿艱辛。在試驗前期，項目組反復研討試驗方案，對液壓和絞車系統(tǒng)進行全面細致的排查調(diào)試，調(diào)試人員時常穿梭在布滿管路和設備部件的狹窄空間內(nèi)，有時還要爬到百米高的樁架上面作業(yè)。12月17日上午9點，項目組按照流程開始試驗，因船舶受潮水和風浪影響出現(xiàn)起伏，加上當天風力較大，增加了試驗的困難和風險。項目部指揮人員反復檢查設備運行狀態(tài)，調(diào)試人員認真核對數(shù)據(jù)，熟練操控絞車系統(tǒng)，時刻留意著樁架的角度、油缸的壓力等關(guān)鍵信息。

在復雜的數(shù)據(jù)和多變的工況面前，項目部人員連續(xù)工作十幾個小時，忘卻了時間與疲勞，在艱難的試驗過程中，一步一步攻克難關(guān)，陸續(xù)完成了液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗、換鉸支撐插拔銷、超大油缸換鉸等關(guān)鍵步驟后，12月18日下午5點58分，樁架“豎樁”高效、精準、安全圓滿完成。

通過完成“二航長青”輪樁架的制作、轉(zhuǎn)運、翻身、總拼、吊裝、豎樁等工作，振華海工進一步積累了大型樁架結(jié)構(gòu)建造、安裝等相關(guān)經(jīng)驗，在超大型打樁船制造領(lǐng)域再添新的業(yè)績。