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滬東中華造船創造單塢10艘LNG船出塢紀錄

   2024-12-25 船海裝備網1510
核心提示:12月23日,滬東中華造船2艘第五代LNG船(H1799A、H1909A)順利出塢,標志公司順利完成單個船塢10條大型LNG船建造任務,創造中國

12月23日,滬東中華造船2艘第五代LNG船(H1799A、H1909A)順利出塢,標志公司順利完成單個船塢10條大型LNG船建造任務,創造中國造船史上新紀錄,為2024年生產畫上一個圓滿句號,為明年生產任務開展奠定堅實基礎。

CLNG總經理叢劍以及聯合船東各方代表,租家現場監造組,美國船級社、中國船級社代表,滬東中華副總經理張秀峰,LNG副總建造師黃華兵等領導和嘉賓出席H1799A出塢儀式。

CSLNG技術總監吳紅兵,中遠海運石油新項目開發部副總經理賴蕾,船東現場監造組,中國船級社代表,滬東中華LNG總建造師何江華等領導和嘉賓出席H1909A出塢儀式。


根據滬東中華產能倍增計劃,2024年度公司西部廠區2號船塢計劃出塢5批次10艘。面對艱巨挑戰,公司LNG項目組帶領各部門積極開展精益管理,探索工藝工法改革,改進優化胎位,取得顯著成果。

回顧本年度5批次的出塢節點,滬東中華經歷諸多挑戰。持續高溫天氣給生產帶來極大困難,1個多月中每天只有5個小時有效工作時間。項目組、生管部、搭載部、工藝所等各方團結拼搏,展現完成任務的堅定決心,干部員工及時溝通,抓住關鍵路徑,提前策劃各批次建造并不斷總結復盤,確保生產節拍化,努力提高一次檢驗合格率。利用技術上和工藝上的改進,推廣氣電橫焊的使用范圍和100%模擬搭載,提升自動割刀的使用區域,以質量工法革新促進生產穩步向前。


承擔塢內主要建造任務的搭載部總結出一套船塢快速建造經驗,運用一系列新工藝新工法,有效提高吊裝效率,同時確保機艙區域30天內達到照光狀態,上建機棚提前7天搭載,進一步提高半船和整船出塢完整性。


在精益管理、數字化建造加持下,滬東中華各部門持續提高現場的工藝紀律和計劃執行力,縮短船塢周期,為公司高質量發展貢獻更大的力量。


 
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