12月26日上午，中國(guó)船舶武昌造船為法國(guó)路易達(dá)孚航運(yùn)集團(tuán)公司（LDA）建造的風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號(hào)船順利開工，2號(hào)船按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)開工，為后續(xù)連續(xù)生產(chǎn)，按期交付打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船駐廠經(jīng)理Antonio，金海洋公司董事長(zhǎng)紀(jì)偉，BV現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钣垒x及武昌造船各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工儀式。

1號(hào)船開工后，武昌造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)對(duì)外的技術(shù)溝通和協(xié)調(diào)，對(duì)船舶潛在的設(shè)計(jì)布置和技術(shù)工藝風(fēng)險(xiǎn)展開持續(xù)深度挖掘、分析和討論，優(yōu)化了甲醇雙壁管綜合布置、上建FCU和IDAC的綜合選型及布置等工作。10月30日，完成了船舶機(jī)艙及尾部的綜合布置評(píng)審，11月20日，完成船舶上建區(qū)域的綜合布置評(píng)審，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)的固化，為后續(xù)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖和現(xiàn)場(chǎng)施工提供了堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)保障。

2號(hào)船開工后，武昌造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)做好系列船技術(shù)工作，發(fā)揮“四位一體”功能及優(yōu)勢(shì)，不斷實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理一體化，加強(qiáng)精益管理，全面推進(jìn)產(chǎn)品建造進(jìn)度，確保按期為船東交付精品船舶。

風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進(jìn)重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。該船總長(zhǎng)169米，型寬23.32米，型深8.5米，結(jié)構(gòu)吃水6米，服務(wù)航速14kn，采用了大量新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，6個(gè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆為船舶提供輔助動(dòng)力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進(jìn)運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。

船舶交付后，將為法國(guó)空中客車公司（Air Bus）服務(wù)，在法國(guó)圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國(guó)阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機(jī)總裝線之間橫跨大西洋運(yùn)送空客飛機(jī)的部件。每艘新船將有能力運(yùn)輸大約70個(gè)40英尺的集裝箱和6個(gè)單通道飛機(jī)組件——機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)掛架、水平和垂直尾翼。