由于亞洲市場的推動以及美國等主要LPG出口國的產量增加，近年來LPG新造船訂單量創歷史新高，新船訂單數占現有船隊總量的比例約為21%，在2023-2028年期間，預計LPG船隊將以4.6%的復合年增長率擴大，世界市場顯示出了強勁的投資意愿。

近兩年，黃埔文沖抓住時機，迅速搶占市場，相繼批量承接建造48k/25k/41k/60k/20k等LPG/NH3氣體運輸船。同時，氣體運輸船核心結構A型液艙（簡稱：“A艙”）的大物量、高難度建造工作，也成為了黃埔文沖亟需攻克的難題。

一、生產基地升級改造，產能躍升至新高度

為應對A艙市場不斷增長的需求，黃埔文沖進行了詳盡的產能需求分析和現有生產能力評估。基于這些研究結果，黃埔文沖決定對A艙生產基地進行全面升級改造，打造一個高效、智能且環保的現代化生產平臺。此次改造不僅引進了激光切割機、板單元自動焊及T梁裝焊一體機等先進設備，顯著提升了生產的精度和效率，還升級了生產車間電力設施，為生產線提供了更加穩定可靠的能源支持。后續還將新增絕緣涂裝棚，為產品的防腐蝕處理提供專業環境。同時發揮精益改善指導作用，優化生產流程，對設備設施及工位布局重新設計，減少了工序流轉及等待時間，極大提升了生產效率。目前A艙月產能約為20000噸，完全改造后，到2026年預計提升至36000噸（3個A艙/月）。

二、精益指導能力建設，實現高效節拍生產

為提升A艙的生產效率并滿足納期需求，黃埔文沖全面貫徹精益生產理念，從下料到交付全流程實施嚴格的作業標準，推行節拍化生產。通過標準化操作和固定時間間隔的小單元管理，確保每一步都能按時完成，提升了整體生產的連續性和穩定性。在分段制作過程中，根據物量及施工難度將31個分段細分為ABCDE五大類。根據不同分段的特點，設置了相應的工位數量：復雜分段（A、B類）分配更多工位和更長周期，簡單分段（C、D、E類）則采用較少工位和較短周期。這種分類管理和精準調度，使得生產線能夠靈活應對不同需求，最大化利用資源。通過精益理念指導生產策劃，不僅實現了每月3個A艙的節拍化生產，還為提升A艙生產效率，推進生產線能力建設構建了穩固的根基。

三、生產準備穩舵領航，驅動關鍵技術攻關

為確保A艙批量生產順利實施，黃埔文沖建立了高層次的項目領導小組和多個專項攻關小組，這些團隊將專注于解決項目實施過程中遇到的各種挑戰，涵蓋從設計到建造、工藝優化、質量控制以及安全監督等各個關鍵環節。項目領導小組將負責整體規劃與決策，為項目的每個階段設定明確的目標，并提供必要的資源支持。公司副總經理徐青親自掛帥擔任組長，生產管理部部長鄧國勝擔任副組長。專項攻關小組由相關部門領導、各專業專家組成，針對具體的技術難題進行研究和突破，確保每一個問題都能得到及時有效的處理。通過定期召開月度會議，檢查各小組的工作進展，評估階段性成果，適時調整策略以應對任何突發狀況。同時，強調跨部門協作的重要性，鼓勵不同專業背景的成員之間交流經驗和技術，促進知識共享，進一步提升工作效率，激發創新思維，為A艙的設計和制造帶來更多的可能性。通過建立健全的組織架構、強化內部溝通機制以及堅持高標準的質量安全管理，為A艙批量生產的穩步向前形成了堅實的基礎框架。

黃埔文沖始終堅持“精益求精”的理念，通過提升產品質量與生產效率，最終順利實現了A艙的大批量投產，不僅鞏固了公司華南地區最大壓力容器生產基地的領導地位，也為打造中小型氣體運輸船新品牌筑牢了發展基礎。