RRS Sir David Attenborough號(hào)科考船是近30年來(lái)英國(guó)船廠所建造的最大一艘民用船舶。它的建造和相關(guān)后續(xù)科學(xué)考察項(xiàng)目，是英國(guó)政府自1980年代以來(lái)最大的一項(xiàng)極地科學(xué)設(shè)施投資。
這艘RRS Sir David Attenborough號(hào)科考船以英國(guó)知名大師級(jí)的博物學(xué)家和電視編導(dǎo)David Attenborough勛爵命名。在英國(guó)Cammell Laird船廠舉行的開(kāi)工儀式上， David勛爵到場(chǎng)開(kāi)啟了首個(gè)100噸龍骨分段的鋪設(shè)。
集眾多高端設(shè)備于一體的RRS Sir David Attenborough號(hào)科考船，擁有著非凡使命。預(yù)計(jì)交付以后， 它將投入于研究北極和南極的氣象水文變化、以及采集極地水域的生態(tài)信息等重要任務(wù)。它動(dòng)力強(qiáng)勁，航程可達(dá)19000海里，最多可搭乘90名科研人員和船員。
羅爾斯·羅伊斯這次為科考船提供UT 851 PRV的船型設(shè)計(jì)，滿足各項(xiàng)嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)指標(biāo)。
作為英國(guó)南極考察局所接收和運(yùn)營(yíng)的最高級(jí)的科考船，整船采用了創(chuàng)新式的船體設(shè)計(jì)方案，集成了最高效的槳舵系統(tǒng)和動(dòng)力強(qiáng)勁的Bergen發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。它能夠滿足極地5級(jí)船舶設(shè)計(jì)要求，可在厚度1.5米海冰環(huán)境下以3節(jié)以上航速破冰航行。
我們還將同時(shí)為科考船提供自動(dòng)化和控制系統(tǒng)配套，包括動(dòng)力定位系統(tǒng)以及多次榮獲業(yè)界設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的一體化綜合橋樓系統(tǒng)。
此外，羅羅提供的甲板機(jī)械系統(tǒng)能夠有效承擔(dān)全系列作業(yè)任務(wù)，包括拖曳12000米長(zhǎng)的水下聲學(xué)探測(cè)設(shè)備，以及部署9000米水深的海水和海底取樣系統(tǒng)等。
保護(hù)極地生態(tài)，環(huán)保也是科考船的重要指標(biāo)。整艘考察船搭載使用低硫燃料的B33:45型高效主機(jī)，滿足IMO Tier II和Tier III環(huán)保規(guī)范要求。
羅羅不僅提供高效的動(dòng)力，也能幫助船舶在極其敏感的極地環(huán)境運(yùn)行時(shí)最大限度地降低污染風(fēng)險(xiǎn)。
