這套創新的混合動力推進解決方案經濟實惠、節能高效,可以替代傳統的柴油機械推進系統,同時能夠提供更高的靈活性和性能
曼柴油機與透平公司 (MAN Diesel & Turbo) 已經獲得一整套化學品船推進套件的訂單。作為世界首例,該套件采用了配備 PTO/PTH 的全套 HyProp ECO系統;HyProp ECO是一套創新、節省燃料的混合動力推進系統。
該系統將用于由土耳其的IÇDA? Çelik Enerji Tersane Ve Ula?im Sanayi A?訂購和運營的一艘 7500載重噸不銹鋼化學品船上。該套推進組件也采用了MAN 6L32/44CR共軌主機、MAN Alpha Kappel 螺旋槳以及能夠兼容船用輕柴油 (MGO)、船用柴油 (MDO) 和重燃油 (HFO) 的 MAN SCR(選擇性催化還原)系統。新船的計劃交付日期為2017年9月。
曼柴油機與透平公司(MAN Diesel & Turbo)四沖程船用發動機總監Lex Nijsen 表示:“對于許多應用來說,混合動力推進系統都是一種很好的選擇,尤其是在靈活性、性能和效率受重視的時候。在嚴峻的市場形勢下,我們將創新技術視為發展途徑。HyProp ECO是一套靈活而強大的系統,它的初始購置成本較低,可以真正替代純機械推進解決方案,同時還能夠保留后者的優點。I?DA?為他們的新船選擇了我們的高效技術套件,我們對此由衷地感到自豪。”
曼柴油機與透平公司 (MAN Diesel & Turbo) 已經獲得一整套化學品船推進套件的訂單。作為世界首例,該套件采用了配備 PTO/PTH 的全套 HyProp ECO系統;HyProp ECO是一套創新、節省燃料的混合動力推進系統。
該系統將用于由土耳其的IÇDA? Çelik Enerji Tersane Ve Ula?im Sanayi A?訂購和運營的一艘 7500載重噸不銹鋼化學品船上。該套推進組件也采用了MAN 6L32/44CR共軌主機、MAN Alpha Kappel 螺旋槳以及能夠兼容船用輕柴油 (MGO)、船用柴油 (MDO) 和重燃油 (HFO) 的 MAN SCR(選擇性催化還原)系統。新船的計劃交付日期為2017年9月。
曼柴油機與透平公司(MAN Diesel & Turbo)四沖程船用發動機總監Lex Nijsen 表示:“對于許多應用來說,混合動力推進系統都是一種很好的選擇,尤其是在靈活性、性能和效率受重視的時候。在嚴峻的市場形勢下,我們將創新技術視為發展途徑。HyProp ECO是一套靈活而強大的系統,它的初始購置成本較低,可以真正替代純機械推進解決方案,同時還能夠保留后者的優點。I?DA?為他們的新船選擇了我們的高效技術套件,我們對此由衷地感到自豪。”