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現代重工一分為六僅保留造船業務

   2016-11-17 船海裝備網4750
核心提示:  為提高管理效率和競爭力,減少債務負擔,現代重工出手改革,一分為六僅保留造船業務,其余非造船事業將被分拆成另外幾家公司
  為提高管理效率和競爭力,減少債務負擔,現代重工出手改革,一分為六僅保留造船業務,其余非造船事業將被分拆成另外幾家公司,并且尋求在證券市場上市。
  11月15日,現代重工表示,董事會已于通過有關議案,作為提交給債權人的重組計劃的一部分,公司將在明年上半年前把造船海洋發動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業務拆分為6家獨立公司,轉換現有經營體制。這些非核心部門涵蓋建筑設備、環保能源到機器人技術,占有13%銷售額。現代重工計劃在分拆過程中改善債務結構,將負債率降至100%以下。這樣一來,超過7萬億韓元的借款就由6家公司分攤,可進一步減少債務負擔。
  據了解,現代重工電子電器業務包括變壓器、斷路器、配電盤;建筑機械業務經營挖掘機、叉車;綠色能源業務經營太陽能項目,服務業務提供交付船舶后的售后服務。盈利狀況上佳的現代重工非上市子公司現代石油(Hyundai Oilbank)將分給機器人業務,因此機器人業務可能成為控股公司。
  現代重工2013年接單總額為273億美元,去年減少至原來的一半,僅為145億美元。今年業績更為慘淡,截至10月末,累計訂單額為54億美元,相當于年度131億美元目標值的41.2%。作為支柱產業的造船業已不再是曾經的“聚寶盆”,其余事業領域也需自謀出路。
  電子電器系統與綠色能源等事業近來接單實績較好,去年7月從發動機機械領域分離而出的機器人產業發展前景尤為樂觀,非造船事業的發展壯大為現代重工業的分割奠定了基礎。
  現代重工相關人員表示,業務完全不同的幾項事業在統一框架下經營,低效率問題難以避免。此前,公司致力于整頓非支柱產業,接下來將大力發展各領域核心事業。
  受到全球需求減少,以及來自中國的競爭加劇影響,現代重工與大宇造船,都為虧損日增所苦,不得不尋求重組自救。
  現代重工一直在出售非核心資產并裁員,從而應對不斷減少的訂單。分拆公司是現代重工提交給債權人的重組計劃的一部分。新成立的幾家公司將尋求在證券市場上市。現代重工預計,分拆工作將在2017年4月1日完成。
 
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