圖：2015年11月13日，外高橋海工為Pacific Radiance建造的第四艘PSV（H1351船）順利下水。
由于未能按期交付后2艘平臺(tái)供應(yīng)船，被船東抓住“把柄”的外高橋造船再遭Pacific Radiance撤單并提起仲裁，這是Pacific Radiance今年第二次因?yàn)槌穯魏屯飧邩蛟齑蚬偎?。?hào)稱“中國(guó)第一船廠”的外高橋造船建造的大船曾經(jīng)創(chuàng)造了中國(guó)造船業(yè)無(wú)數(shù)的第一，如今卻因?yàn)?艘“小船”不能按時(shí)交付頭疼不已。
11月21日，新加坡海工船東Pacific Radiance（太平洋光輝）發(fā)布公告稱，由于在外高橋造船建造的2艘平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）未能按照建造合同要求交付，因此決定終止建造合同并提起仲裁。
Pacific Radiance的子公司CA Offshore Investment（CAOI）已經(jīng)于11月18日向外高橋造船和中國(guó)船舶(股票)工業(yè)貿(mào)易上海公司發(fā)出了仲裁通知，要求船廠賠償550萬(wàn)美元的預(yù)付款和利息。仲裁目前正處于初始階段。據(jù)了解，作為Pacific Radiance船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，CAOI全資子公司Pacific Crest曾分別于2013年5月和12月在外高橋造船訂造共計(jì)4艘ULSTEIN PX121型PSV，船號(hào)為H1340/ H1341/ H1350/ H1351。此次撤單的是2013年12月簽訂的備選訂單，按照計(jì)劃，新船交付期定于2015年第四季度。該批船由外高橋海工建造，是外高橋造船首次建造PSV，也是上海船舶工業(yè)有史以來(lái)首次承建的PSV。
2013年11月18日，外高橋海工舉行了PSV項(xiàng)目首制船H1340開工點(diǎn)火儀式。2014年12月21日，外高橋海工建造的PX-121H系列PSV首制船順利下水。今年5月10日，由外高橋海工建造的PSV系列H1351船正式出海試航，但是比合同要求的2015年第四季度交付已經(jīng)晚了近半年。
今年6月，Pacific Radiance發(fā)布公告稱，由于外高橋造船未能如期交付前2艘PSV（船號(hào)：H1340、H1341），因此決定終止建造合同。Pacific Radiance全資子公司Pacific Crest對(duì)外高橋造船和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易上海公司發(fā)起仲裁，要求船廠退還1063萬(wàn)美元的分期付款以及利息。
9月6日，Pacific Radiance與外高橋造船和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易上海公司簽署和解協(xié)議。按照協(xié)議，船廠將在協(xié)議執(zhí)行后的60個(gè)自然日內(nèi)向Pacific Crest返還已經(jīng)支付的全部分期付款，共計(jì)1063萬(wàn)美元；此外，船廠還將賠償Pacific Crest曾提供的設(shè)備費(fèi)用，共計(jì)52000新元（約合38640美元）。
2艘平臺(tái)供應(yīng)船造了3年還沒(méi)有交付，造過(guò)無(wú)數(shù)“大船”的外高橋造船怎么就造不了幾艘“小船”？
