外高橋造船以在建的JU2000E型自升式鉆井平臺作為依托工程和研究對象，在設計方法研究和工程化應用研究等領域取得了顯著成果。通過該項目的研究，外高橋造船優化了JU2000E型自升式鉆井平臺的設計方案，提出了多項新工藝、新工法，縮短了該型平臺的建造和調試周期，提高了平臺的安全性，節約了設計建造成本，同時滿足了在惡劣海況條件下的作業要求。依靠技術創新、優良性能和精湛質量，外高橋造船在海洋工程裝備市場處于較為低迷的狀態下逆勢而上，創出了“SWS海工”品牌，連續獲得JU2000E型自升式鉆井平臺批量訂單，為實現自升式鉆井平臺系列化承建和建造夯實了基礎。
近年來，上海外高橋造船有限公司以在建的JU2000E型自升式鉆井平臺作為依托工程和研究對象，通過產學研相結合的方式，系統性開展大型深水自升式鉆井平臺系統設計關鍵技術和建造關鍵技術研究，在設計方法研究和工程化應用研究等領域取得了顯著成果。業內專家認為，該研究項目首次構建了我國自升式鉆井平臺標準體系，創建了海洋工程裝備標準化信息管理平臺，符合《中國制造2025》和“一帶一路”國家戰略，將有利于推動我國海洋工程裝備的標準化設計建造。繼榮獲中國海洋工程咨詢協會海洋工程科學技術獎一等獎、中國造船工程學會科學技術獎二等獎之后，日前，該研究項目又成功獲得中國船舶工業集團公司科技進步獎一等獎。
據外高橋造船有關負責人介紹，該研究項目中所列的波浪載荷計算及分析、升降系統設計技術、大功率電站系統設計和配置、應急切斷系統設計及配置、臨時避難所（TR）設計及配置、海水系統設計分析及優化、UK HSE規范研究、升樁和拔樁技術、樁腿建造技術研究、井架吊裝工藝研究、懸臂梁負荷試驗方案研究等11個專題技術，在該公司JU2000E型自升式鉆井平臺系列化建造上已得到成功應用，并獲得了船東和船級社的認可。其中，具有6個關鍵創新點：一是通過對升降控制系統工作原理研究，制定了升降控制系統的安全回路設計方案和雙網絡冗余設計方案，提高了控制系統設計的可靠性和平臺升降作業的安全性；二是開展了平臺整體滑移及下水、船臺地基加固及軌道設計優化、船塢廊道保護等新型技術研究，提出了平臺整體建造和船塢駁運下水方案，實現了平臺的平地建造目標，縮短了塢期，提高了生產效率；三是以JACK CASE、樁腿、樁靴等關鍵結構為研究對象，對施工流程和焊接順序進行了優化，并提出數值仿真技術與實際測量、反變形補償技術相結合的精度控制方法，實現了平臺特殊關鍵結構設計建造全過程精度控制；四是打破了傳統的懸臂梁整體建造和滑移安裝方式，提出了懸臂梁兩段化建造、整體吊裝定位的搭載方式新工藝，設計和發明了活絡胎架、井架定位裝置，實現井架分段組裝和整體吊裝，確保了井架海上整體吊裝定位的成功，提高了建造效率和建造的安全性；五是提出和制定了一套完善的桁架式節點裝配和焊接工藝體系，形成了超高強度鋼焊接工藝標準，實現了“X”型桁架樁腿結構的快速化建造。六是發明了一種新型樁靴支撐裝置，將升樁試驗提前到常規船塢階段，有效降低了碼頭預升樁的風險，開展了沖積沉淀型軟土層對平臺拔樁能力的影響度分析研究，提出了一種平臺拔樁分析新方法，為同類地質條件下平臺拔樁作業提供了理論依據和技術支撐。
通過該項目的研究，外高橋造船培養了一批海洋工程裝備設計和制造的高級技術人才。該項目建造技術負責人張偉，負責對每一項新工藝、新工法的技術成果進行把關和推廣，并提出了升樁拔樁系統、樁腿建造以及懸臂梁負荷試驗的實施方案，目前已擔任外高橋造船海工總監。外高橋造船副總工程師耿蔚翔作為該項目設計技術負責人，結合平臺的設計特點和技術目標，建立了平臺設計技術體系。他們不僅為項目的順利完成作出了重大貢獻，也帶出了一支精良的海工技術團隊。據了解，在該項目的研究過程中，外高橋造船先后申報發明專利16項，其中4項已獲授權，并獲得實用新型專利授權14項，還有3項被國家標準立項,共計發表學術論文26篇。
通過該項目的研究，外高橋造船優化了JU2000E型自升式鉆井平臺的設計方案，提出了多項新工藝、新工法，縮短了該型平臺的建造和調試周期，提高了平臺的安全性，節約了設計建造成本，同時滿足了在惡劣海況條件下的作業要求。另外，JU2000E型自升式鉆井平臺單座造價為2億美元左右，若升降系統設計及設備配套實現國產化以及樁腿材料國內自制，可以直接降低整個平臺設計建造成本的8%～10%，經濟效益非常明顯。
依靠技術創新、優良性能和精湛質量，外高橋造船在海洋工程裝備市場處于較為低迷的狀態下逆勢而上，創出了“SWS海工”品牌，連續獲得JU2000E型自升式鉆井平臺批量訂單，為實現自升式鉆井平臺系列化承建和建造夯實了基礎。該產品的用戶之一中國石油海洋工程有限公司認為，外高橋造船建造的JU2000E型自升式鉆井平臺的各項性能指標達到設計要求，符合期望。目前已完成一口海上探井的鉆探工作，各項性能滿足需求。上海市船舶與海洋工程學會對“JU2000E型自升式鉆井平臺設計與建造”研究項目成果進行了鑒定，結論是：該項目達到了國際先進水平。中國科學院上海科技查新咨詢中心對“JU2000E型自升式鉆井平臺設計與建造”項目進行了查新分析，認為該項目具有新穎性，并具有重要的實際應用和市場開發價值。
近年來，上海外高橋造船有限公司以在建的JU2000E型自升式鉆井平臺作為依托工程和研究對象，通過產學研相結合的方式，系統性開展大型深水自升式鉆井平臺系統設計關鍵技術和建造關鍵技術研究，在設計方法研究和工程化應用研究等領域取得了顯著成果。業內專家認為，該研究項目首次構建了我國自升式鉆井平臺標準體系，創建了海洋工程裝備標準化信息管理平臺，符合《中國制造2025》和“一帶一路”國家戰略，將有利于推動我國海洋工程裝備的標準化設計建造。繼榮獲中國海洋工程咨詢協會海洋工程科學技術獎一等獎、中國造船工程學會科學技術獎二等獎之后，日前，該研究項目又成功獲得中國船舶工業集團公司科技進步獎一等獎。
據外高橋造船有關負責人介紹，該研究項目中所列的波浪載荷計算及分析、升降系統設計技術、大功率電站系統設計和配置、應急切斷系統設計及配置、臨時避難所（TR）設計及配置、海水系統設計分析及優化、UK HSE規范研究、升樁和拔樁技術、樁腿建造技術研究、井架吊裝工藝研究、懸臂梁負荷試驗方案研究等11個專題技術，在該公司JU2000E型自升式鉆井平臺系列化建造上已得到成功應用，并獲得了船東和船級社的認可。其中，具有6個關鍵創新點：一是通過對升降控制系統工作原理研究，制定了升降控制系統的安全回路設計方案和雙網絡冗余設計方案，提高了控制系統設計的可靠性和平臺升降作業的安全性；二是開展了平臺整體滑移及下水、船臺地基加固及軌道設計優化、船塢廊道保護等新型技術研究，提出了平臺整體建造和船塢駁運下水方案，實現了平臺的平地建造目標，縮短了塢期，提高了生產效率；三是以JACK CASE、樁腿、樁靴等關鍵結構為研究對象，對施工流程和焊接順序進行了優化，并提出數值仿真技術與實際測量、反變形補償技術相結合的精度控制方法，實現了平臺特殊關鍵結構設計建造全過程精度控制；四是打破了傳統的懸臂梁整體建造和滑移安裝方式，提出了懸臂梁兩段化建造、整體吊裝定位的搭載方式新工藝，設計和發明了活絡胎架、井架定位裝置，實現井架分段組裝和整體吊裝，確保了井架海上整體吊裝定位的成功，提高了建造效率和建造的安全性；五是提出和制定了一套完善的桁架式節點裝配和焊接工藝體系，形成了超高強度鋼焊接工藝標準，實現了“X”型桁架樁腿結構的快速化建造。六是發明了一種新型樁靴支撐裝置，將升樁試驗提前到常規船塢階段，有效降低了碼頭預升樁的風險，開展了沖積沉淀型軟土層對平臺拔樁能力的影響度分析研究，提出了一種平臺拔樁分析新方法，為同類地質條件下平臺拔樁作業提供了理論依據和技術支撐。
通過該項目的研究，外高橋造船培養了一批海洋工程裝備設計和制造的高級技術人才。該項目建造技術負責人張偉，負責對每一項新工藝、新工法的技術成果進行把關和推廣，并提出了升樁拔樁系統、樁腿建造以及懸臂梁負荷試驗的實施方案，目前已擔任外高橋造船海工總監。外高橋造船副總工程師耿蔚翔作為該項目設計技術負責人，結合平臺的設計特點和技術目標，建立了平臺設計技術體系。他們不僅為項目的順利完成作出了重大貢獻，也帶出了一支精良的海工技術團隊。據了解，在該項目的研究過程中，外高橋造船先后申報發明專利16項，其中4項已獲授權，并獲得實用新型專利授權14項，還有3項被國家標準立項,共計發表學術論文26篇。
通過該項目的研究，外高橋造船優化了JU2000E型自升式鉆井平臺的設計方案，提出了多項新工藝、新工法，縮短了該型平臺的建造和調試周期，提高了平臺的安全性，節約了設計建造成本，同時滿足了在惡劣海況條件下的作業要求。另外，JU2000E型自升式鉆井平臺單座造價為2億美元左右，若升降系統設計及設備配套實現國產化以及樁腿材料國內自制，可以直接降低整個平臺設計建造成本的8%～10%，經濟效益非常明顯。
依靠技術創新、優良性能和精湛質量，外高橋造船在海洋工程裝備市場處于較為低迷的狀態下逆勢而上，創出了“SWS海工”品牌，連續獲得JU2000E型自升式鉆井平臺批量訂單，為實現自升式鉆井平臺系列化承建和建造夯實了基礎。該產品的用戶之一中國石油海洋工程有限公司認為，外高橋造船建造的JU2000E型自升式鉆井平臺的各項性能指標達到設計要求，符合期望。目前已完成一口海上探井的鉆探工作，各項性能滿足需求。上海市船舶與海洋工程學會對“JU2000E型自升式鉆井平臺設計與建造”研究項目成果進行了鑒定，結論是：該項目達到了國際先進水平。中國科學院上海科技查新咨詢中心對“JU2000E型自升式鉆井平臺設計與建造”項目進行了查新分析，認為該項目具有新穎性，并具有重要的實際應用和市場開發價值。
