在“中國制造2025”的規劃中，“海洋工程裝備及高技術船舶”被列為噬需突破發展的十大重點領域之一，而“一帶一路”戰略中“21世紀海上絲綢之路”建設也為中國海洋經濟與船舶業等帶來了難得的發展機遇。作為擁有114年船用發動機制造經驗的世界知名制造商，斯堪尼亞正通過不斷向中國市場投放具有世界領先技術水平、符合不同環保標準、享有最佳運營經濟性的船用發動機系列產品，幫助中國船舶業充分利用這一歷史際遇，實現突破性的轉型與發展。
“斯堪尼亞船用發動機的諸多性能契合了中國市場的發展需求，也因此受到中國船舶業和最終用戶的歡迎。”斯堪尼亞中國耿俊說，“同時，我們堅持將最新產品毫無保留地甚至優先引入中國，例如今年9月最新發布滿足IMO Tier III排放標準的16升及13升發動機就是優先交付給中國船企，為中國本土商用及公務船舶制造企業的發展壯大提供強勁的動力保障，助力本土船舶企業作為‘中國制造’的杰出代表走向世界。”
在本次展會上，斯堪尼亞同時展出的13升與16升V8船用發動機，承襲了極易維護的斯堪尼亞跨平臺通用架構，而高強度輕量化的集約設計，增加了船艇荷載能力和航程，能有效減少補給頻次；結構緊湊的模塊化設計，則讓零件供應和維修保養更省心力；燃油經濟性、高可靠性與高出勤率又能為用戶帶來良好的運營經濟性；獨特的發動機管理系統，可讓配合不同作業任務的“量身定制”變為現實。
進入中國市場以來，斯堪尼亞13升和16升船用發動機已為在中國海域執行海事公務與作業任務的諸多救撈船、打撈船、海事巡邏船、水環境監測船、引航船、海上風電場支持船、集裝箱及原油運輸船、離岸支持船、商用游艇、截擊艇等提供了充沛動力。同時，升級版16.4升V8船用發動機率先突破1000馬力瓶頸，高達1150馬力（846千瓦）的最大功率輸出亦在中國擁有可觀的市場前景。至此,連同9升及13升發動機斯堪尼亞完成了從220馬力到1200馬力的功率覆蓋。
“同時，我們還將在歐洲新上市的符合IMO Tier III排放標準的船用發動機帶到了上海展會，因為兼具強大動能、運營經濟性和環境友好性能的發動機是行業未來的發展趨勢，也將隨著排放標準的不斷發展而成為全球和中國市場的主流產品。”耿俊說，“同樣，我們還想借此向中國市場傳遞這樣的訊息：基于領先的尾氣處理技術與研發能力，斯堪尼亞能為中國客戶提供滿足不同地區不同排放標準的發動機產品，再加上遍布全球的維修保養服務網絡，斯堪尼亞很有信心能以發動機合作伙伴的身份，助力中國船舶行業開拓海外市場的步伐。”
“上海國際商用及公務船舶展覽會”是“國際商用海事船舶展覽會”的亞洲版本，也是亞太地區唯一的公務、工作船舶及配套專業展覽會。本年度展會于11月29日至12月1日在上海世博展覽館舉行，共吸引來自全球30多個國家和地區的專業廠商參展。
