自2016年初市場表現強勁以來，受預期季節性因素影響，前期交付運力進入全球市場，煉油產量下降以及西非和北非供應量下降，全球油船市場從第二季度中期開始進入了一個具有挑戰性的時期，這一情況也持續到了第三季度。
該公司表示，旗下油船除了受到現貨市場運價疲軟之外，LNG船“Neo Energy”號的收入也受到了多重因素以及定期干塢影響。不過，由于季節性因素目前已逐漸減少，預計今年第四季度以及以后原油船運價將強勢復蘇。
該公司首席執行官Nikolas P. Tsakos表示，2016年前9個月對于油船市場而言極具挑戰性，但TEN將繼續保持器增長盈利能力。今年第四季度，油船市場預計將出現運價強勁反彈，因此該公司對油船市場前景保持積極態度。
此外，TEN船隊持續增長也有助于增強公司收入和盈利能力。自去年第三季度末以來，該公司已交付了8艘新船，另有7艘船舶定于2017年全年運行。
據了解，TEN在今年5月接收了VLCC“Ulysses”輪，并分別在今年8月和9月接收了LR1成品油船“Sunray”輪和“Sunrise”輪。這3艘船目前均已獲得長租租約。
此外，該公司近期還接收了4艘阿芙拉型油船，分別為“Elias Tsakos”輪、“Thomas Zafiras”輪、“Leontios H”輪和“Parthenon”輪。這4艘船舶同樣已獲得長租租約。
在今年10月中期，該公司旗下一艘LNG船“Maria Energy”號完成交付后，已在市場上獲得期租租約，其租期包括續租備選租約將延長至2018年中期，屆時LNG船市場預計將全面恢復。此外，該公司還將在2017年接收另7艘船舶，其中6艘均已獲得租約，預計租船總收入將達到7.45億美元。
