在韓國(guó)最大的航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)于8月底申請(qǐng)破產(chǎn)接管之后，海外航運(yùn)公司正在填補(bǔ)其在全球航線上的空缺。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，由全球前兩大航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組建的2M聯(lián)盟將在市場(chǎng)份額方面獲得最大收益。
　　據(jù)釜山港務(wù)局周三消息稱，去年10月韓進(jìn)海運(yùn)在亞洲-北美航線的市場(chǎng)份額為7.78%，而在今年同期該公司的該航線市場(chǎng)份額下降至1.1%。同時(shí)，該公司在北美-亞洲航線的市場(chǎng)份額也從去年同期的8%降至今年同期的0.01%。
　　韓國(guó)政府表示，希望由現(xiàn)代商船來(lái)填補(bǔ)這一空白，但現(xiàn)代商船在競(jìng)購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)亞洲-北美航線及碼頭資產(chǎn)時(shí)，輸給了韓國(guó)中型散運(yùn)公司大韓海運(yùn)。同時(shí)，海外航運(yùn)公司已成功接管韓進(jìn)海運(yùn)的市場(chǎng)份額。
　　據(jù)悉，2M聯(lián)盟亞洲-北美航線市場(chǎng)份額已增長(zhǎng)3.5%，至17.5%，而其在北美-亞洲航線的市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)7.8%，至24.16%。不僅僅是2M聯(lián)盟，中國(guó)和日本航運(yùn)公司也受益于韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)，市場(chǎng)份額獲得增長(zhǎng)。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)在亞洲-北美航線市場(chǎng)份額增長(zhǎng)4.8%，至11.09%；長(zhǎng)榮海運(yùn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)1.4%，至11.35%；川崎汽船市場(chǎng)份額增長(zhǎng)0.7%，至6.32%。在北美-亞洲航線上，中遠(yuǎn)海運(yùn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)4.8%，至9.8%；陽(yáng)明海運(yùn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)2.6%，至7.99%。中遠(yuǎn)海運(yùn)、川崎汽船、陽(yáng)明海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)和韓進(jìn)海運(yùn)在韓進(jìn)破產(chǎn)前均為CKYHE聯(lián)盟成員。
　　不同于行業(yè)此前預(yù)期現(xiàn)代商船將接管韓進(jìn)海運(yùn)市場(chǎng)份額，目前現(xiàn)代商船在亞洲-北美航線和北美-亞洲航線上的市場(chǎng)份額僅出現(xiàn)0.02%的增長(zhǎng)，分別增至5.22%和6.56%。業(yè)界觀察家表示，韓國(guó)政府在處理韓進(jìn)海運(yùn)危機(jī)時(shí)采取的對(duì)策不負(fù)責(zé)任。作為一個(gè)出口國(guó)，航運(yùn)公司在韓國(guó)市場(chǎng)貿(mào)易所產(chǎn)生的作用是非常關(guān)鍵的。韓國(guó)政府不應(yīng)當(dāng)放置韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)接管，而不采取任何應(yīng)急計(jì)劃。