美國總統(tǒng)輪船近日表示，在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的海運(yùn)市場上，在達(dá)飛集團(tuán)的經(jīng)營管理下，2016年第三季度經(jīng)營狀況實(shí)現(xiàn)明顯改善。
　　拓展航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集裝箱貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長
　　通過升級(jí)航線網(wǎng)絡(luò)以及實(shí)現(xiàn)與達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)20多條航線上的合作，2016年第三季度，APL完成集裝箱貨運(yùn)量130萬TEU，同比增長9.9%。
　　例如，在拉丁美洲航線上，APL通過在亞洲加勒比海航線上的艙位互換，為客服提供直達(dá)加勒比地區(qū)的服務(wù)；在跨太平洋航線上，APL接管達(dá)飛集團(tuán)子公司USL的業(yè)務(wù)，使得該航線上的訂單量增長10%，奠定了APL在該航線上的主導(dǎo)地位；在亞洲至歐洲航線上，APL通過開辟印度-巴基斯坦-歐洲航線，重新回歸印度至北歐貿(mào)易；在跨大西洋航線上，通過西地中海航線自美國東海岸直達(dá)地中海西部；APL通過擴(kuò)展其全球航線網(wǎng)絡(luò)，為客服提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)也增加了其業(yè)務(wù)量。
　　2016年第三季度，APL每40英尺集裝箱營業(yè)利潤較2015年同期增長40.2%，每40英尺集裝箱成本下降15.7%。這表明，APL持續(xù)節(jié)約成本的努力，取得一定的進(jìn)展，同時(shí)與母公司之間整合的協(xié)同效應(yīng)已開始顯現(xiàn)。
　　為實(shí)現(xiàn)效用最大化，2016年第三季度APL和達(dá)飛之間已有19艘船實(shí)現(xiàn)交叉租賃；此外，為節(jié)約成本，雙方已有6000多標(biāo)箱實(shí)現(xiàn)艙位互換。
　　依靠整合后強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)及充足的資源，APL和達(dá)飛聯(lián)合采購、緊密合作，在包括碼頭費(fèi)用、船舶管理、物流設(shè)備、多式聯(lián)運(yùn)及駁船服務(wù)等眾多領(lǐng)域節(jié)約成本。
　　達(dá)飛繼續(xù)兌現(xiàn)以新加坡為集團(tuán)亞洲樞紐的承諾
　　2016年6月，達(dá)飛集團(tuán)與新加坡國際港務(wù)成立一家合資企業(yè)，旨在增加新加坡港集裝箱吞吐量，鞏固其全球樞紐港的地位。
　　據(jù)悉，該碼頭已有2個(gè)泊位于2016年7月22日投入運(yùn)營，集裝箱年處理能力達(dá)200萬TEU，預(yù)計(jì)2017年1月將增至4個(gè)泊位。
　　為將新加坡打造成集團(tuán)的亞洲樞紐，2016年7月達(dá)飛輪船將其亞洲總部由香港搬遷至新加坡。而正由于整合后的APL總部仍位于新加坡，這將使達(dá)飛集團(tuán)長期在亞洲為該區(qū)域客戶提供更高效、更優(yōu)勢(shì)的服務(wù)提供保障。
　　APL表示，將以達(dá)飛集團(tuán)為后盾，繼續(xù)發(fā)揮APL的品牌效應(yīng)。同時(shí)，通過追求頂線增長和嚴(yán)格的成本管理，恢復(fù)其盈利能力。