2016年12月7日,由中國船舶工業行業協會在2016年廣州海事展上正式發布了中國造船產能利用監測指數(CCI)。中國造船產能利用監測指數是我國船舶工業發布的首個指數,是反映中國造船產能利用程度,并對未來走勢起到預測作用的綜合指數。
2008年金融危機以來,國際船舶市場進入了長周期的持續調整和低迷期,產能過剩和需求不足已經成為制約我國船舶工業發展的主要矛盾。為貫徹落實國務院有關文件精神、工信部加強船舶行業產能動態監測分析工作要求,中國船舶工業行業協會組織中國船舶工業經濟與市場研究中心等單位及業內有關專家歷時兩年開展了中國造船產能利用監測指數的研究編制工作。 中國造船產能利用監測指數充分考慮了我國船舶行業的產能特點,選擇若干影響造船產能實際利用情況的主要因素構建指標體系,有效解決了 我國造船產能難以統一有效測定的難題,同時能夠對未來產能利用情況做出預判,有利于切實和及時地了解我國造船產能實際利用情況,為政府部門政策決策、企業生產經營以及社會各界提供參考。
經測算,2015年度中國造船產能利用監測指數為644點,2016年三季度指數為607點。
中國造船產能利用監測指數發布時間定于每季度20日前后。發布渠道主要有協會網站、協會微信平臺以及中國船舶報和中船重工報等行業主要媒體。
中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會、廣州市商務委員會、廣東省船舶協會等方面領導出席發布會并見證了該指數的發布。
2008年金融危機以來,國際船舶市場進入了長周期的持續調整和低迷期,產能過剩和需求不足已經成為制約我國船舶工業發展的主要矛盾。為貫徹落實國務院有關文件精神、工信部加強船舶行業產能動態監測分析工作要求,中國船舶工業行業協會組織中國船舶工業經濟與市場研究中心等單位及業內有關專家歷時兩年開展了中國造船產能利用監測指數的研究編制工作。 中國造船產能利用監測指數充分考慮了我國船舶行業的產能特點,選擇若干影響造船產能實際利用情況的主要因素構建指標體系,有效解決了 我國造船產能難以統一有效測定的難題,同時能夠對未來產能利用情況做出預判,有利于切實和及時地了解我國造船產能實際利用情況,為政府部門政策決策、企業生產經營以及社會各界提供參考。
經測算,2015年度中國造船產能利用監測指數為644點,2016年三季度指數為607點。
中國造船產能利用監測指數發布時間定于每季度20日前后。發布渠道主要有協會網站、協會微信平臺以及中國船舶報和中船重工報等行業主要媒體。
中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會、廣州市商務委員會、廣東省船舶協會等方面領導出席發布會并見證了該指數的發布。