按照船隊價值，這五大集裝箱船船隊排名依次為馬士基航運/漢堡南美、中遠海運集團、達飛輪船/美國總統輪船、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船和商船三井/日本郵船/川崎汽船。
馬士基集團和漢堡南美合并后擁有319艘集裝箱船，總價值99億美元，占全球集裝箱船隊份額為9.7%，排名第一。
馬士基航運已經證實，將收購德國集運公司漢堡南美。馬士基航運公司將斥資40億美元收購漢堡南美，而漢堡南美的船隊價值為15億美元。該最終協議還有待監(jiān)管部門批準后才能正式生效，該筆交易預計在2017年末完成。
考慮到漢堡南美在南北貿易市場的強勢地位，該收購項目一旦完成，將補充馬士基航運的現有業(yè)務。在漢堡南美運力加入2M聯盟之后，該聯盟的市場運力將占全球的15%。
2、中遠海運集團：190艘70億美元
中遠海運集團船隊排名第二，擁有190艘集裝箱船，總價值70億美元，占全球集裝箱船隊份額為6.9%。
2015年12月，中國批準中遠和中海合并，組建中遠海運集團，合并創(chuàng)建更強大的國有航運公司，擁有更強的競爭優(yōu)勢，并且避免了兩家公司互相競爭。
中遠海運集團的新船訂單規(guī)模龐大，目前其手持訂單為29艘超大型集裝箱船、4艘超巴拿馬型集裝箱船。其集裝箱船船隊價值176億美元，約占全球17%的市場份額。
3、達飛輪船/美國總統輪船：150艘60億美元
達飛輪船和美國總統輪船合并后擁有150艘集裝箱船，總價值60億美元，占全球集裝箱船隊份額為6.0%。
法國航運巨頭達飛輪船今年完成集裝箱航運史上最大的并購項目，收購新加坡東方?；始\業(yè)務，包括其集運品牌美國總統輪船。消息顯示，美國總統輪船將加入達飛輪船所在的Ocean Alliance，該聯盟運力占全球集裝箱船運力的14%，僅次于2M聯盟。該并購將使得該聯盟船隊總運力處于行業(yè)第三位。
4、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船：123艘54億美元
赫伯羅特、阿拉伯輪船和南美輪船合并后擁有123艘集裝箱船，總價值54億美元，占全球集裝箱船隊份額為5.3%。
赫伯羅特今年早些時候完成了與南美輪船的合并項目，并在7月繼續(xù)尋求與阿拉伯輪船的合并。合并完成后，赫伯羅特船隊平均船齡從8.7年下降至7.8年。赫伯羅特并購阿拉伯輪船后將成為全球第四大航運公司，此前這兩家公司分別位居全球第十和第八。
5、商船三井/日本郵船/川崎汽船：129艘51億美元
商船三井、日本郵船、川崎汽船整合后擁有129艘集裝箱船，總價值51億美元，占全球集裝箱船隊份額為5.2%。
近日，日本三大航運公司商船三井、日本郵船和川崎汽船宣布整合集運業(yè)務。這三家日本航運公司預計在2018年完成集運業(yè)務整合。
日本船隊價值最大的集運公司為今治造船集團旗下的正榮汽船，船隊價值30億美元，排名第八。相比之下，日本沒有任何一家集運公司船隊資產價值進入全球前十大集裝箱船船隊。在這三家航運公司整合集運業(yè)務后，合并后實體船隊資產總值將躍居全球第五位，總價值為51億美元，超過正榮汽船成為日本最大的集裝箱船船隊。
