韓國船企近期有望接獲來自俄羅斯的油船和穿梭LNG船,陷入困境的韓國三大船企終于看到了一絲希望。
消息人士稱,俄羅斯國有船東Sovcomflot將在不久后與一家韓國船企簽署油船建造合同,近期,Sovcomflot的管理層訪問了現代重工和三星重工。
上個月,Sovcomflot的高層管理人員與現代重工和三星重工舉行了一系列會談,希望訂造4艘冰級阿芙拉型油船。業內消息人士透露,可以肯定的是,其中一家韓國船企將接獲這筆訂單,唯一的疑問在于訂單最終會由現代重工還是三星重工接獲。這筆建造合同價值將達到2億美元,合同將在今年年底或明年年初之前簽署。
與此同時,三星重工還有望接獲俄羅斯Yamal項目的4艘穿梭LNG船,用于將北海生產的天然氣運輸至歐洲和亞洲等地。
由于全球新船訂單量暴跌以及海工裝備建造延期導致的巨額損失,韓國三大船企去年虧損總計超過8萬億韓元。這是韓國三大船企首次同時報出全年虧損。今年,韓國三大船企同樣受到訂單枯竭帶來的打擊,10月份,韓國造船業手持訂單降至13年來新低。
今年第三季度,現代重工和三星重工已經通過一系列的成本削減措施努力實現扭虧為盈;然而,大宇造船依然持續虧損。
消息人士稱,俄羅斯國有船東Sovcomflot將在不久后與一家韓國船企簽署油船建造合同,近期,Sovcomflot的管理層訪問了現代重工和三星重工。
上個月,Sovcomflot的高層管理人員與現代重工和三星重工舉行了一系列會談,希望訂造4艘冰級阿芙拉型油船。業內消息人士透露,可以肯定的是,其中一家韓國船企將接獲這筆訂單,唯一的疑問在于訂單最終會由現代重工還是三星重工接獲。這筆建造合同價值將達到2億美元,合同將在今年年底或明年年初之前簽署。
與此同時,三星重工還有望接獲俄羅斯Yamal項目的4艘穿梭LNG船,用于將北海生產的天然氣運輸至歐洲和亞洲等地。
由于全球新船訂單量暴跌以及海工裝備建造延期導致的巨額損失,韓國三大船企去年虧損總計超過8萬億韓元。這是韓國三大船企首次同時報出全年虧損。今年,韓國三大船企同樣受到訂單枯竭帶來的打擊,10月份,韓國造船業手持訂單降至13年來新低。
今年第三季度,現代重工和三星重工已經通過一系列的成本削減措施努力實現扭虧為盈;然而,大宇造船依然持續虧損。