12月7日，泰國海工船東Mermaid發布公告稱，經雙方同意，子公司Mermaid Offshore Services已經終止了在招商局重工的建造合同，撤銷“Mermaid Ausana”號DSV的訂單。
據了解，2014年1月，Mermaid和招商局重工簽署合同，訂造1艘潛水支援船（DSV）和2艘鉆井駁船，總價約為4.36億美元。其中，DSV造價約為1.38億美元（約9.52億人民幣），交付期定于2016年第三季度。鉆井駁船造價則為每艘1.49億美元左右，預計將于2016年第一季度和第二季度交付。合同為總包合同，即船廠負責從基本設計到交船的所有工作。分別安排在招商局重工（江蘇）及招商局重工（深圳）建造。
由于海工行業持續低迷，Mermaid在今年5月宣布推遲上述3艘在建新船的交付時間。其中，2艘鉆井駁船“MTR-3”號和“MTR-4”號的交付期已經推遲至12月31日， “Mermaid Ausana”號的交付期也推遲至2017年6月30日。
然而，Mermaid認為目前海工市場的低迷時間將比預期更長。Mermaid表示，全球油氣市場目前依然充滿挑戰，考慮到和招商局重工之間的合作關系，雙方已經達成了和解協議，終止“Mermaid Ausana”號的建造合同，自2016年12月6日開始生效。
據國際船舶網了解，“Mermaid Ausana”號潛水支援船是DP2規格的多用途潛水支援船，入級DNV GL，配備可容納18人的飽和潛水系統及2艘自主動力高壓救生艇，還配備柴電推進系統、全方位thruster、DP系統、海上起重機等，2014年12月，“Mermaid Ausana”號在招商局重工（江蘇）正式開工建造。
在撤單之后，招商局重工將保留Mermaid之前支付的2040萬美元預付款，不過，Mermaid不再需要支付新船交付時的1.248億美元尾款。同時，作為協議的一部分，Mermaid已經獲得招商局重工的100萬美元，作為涉及建造合同和調解協議所產生的費用。
面對近年全球海工裝備市場的持續低迷。招商局集團果斷決定，采取壓縮產能，調整結構、改變模式等綜合措施，推進江蘇公司轉型升級。實施新的發展戰略后，招商局重工（江蘇）今年訂單不斷，造價1億美元、全球首艘4.5萬立方米的A-BOX型LNG液化天然氣運輸船已經開工建造，總造價合計2億美元的兩艘40萬噸新型環保節能型礦砂船也已開工建設。今年還有LNG改裝、FPSO改裝等多個項目簽約，全年訂單超過100億元。據了解，近3年招商局重工（江蘇）已經累計承接海工訂單超過35億美元，目前已經向中海油服成功交付了1艘鉆井平臺，另有5個平臺具備了交付條件，等待交付。
撤單10億，接單100億，熬過市場嚴冬能夠生存下來的企業才有生命力。招商局重工明年或將進入又一個快速發展期。
