據悉，韓國散貨船和液化氣船運營商大韓海運正在計劃收購二手集裝箱船，發展班輪運營業務。
　　大韓海運表示，正在考慮收購由大宇造船建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船“Stadt Marburg”號（建于2009年）、“Stadt Coburg”號（建于2010年）和“Stadt Freiburg”號（建于2010年）。此外，該公司也可能租用這些船舶。據悉，這些巴拿馬型集裝箱船于今年10月底宣布出售。
　　大韓海運于上個月展現了其計劃進入班輪行業的胸襲。該公司在上個月在與現代商船競購韓進海運亞美線物流網絡資產的競爭中勝出，以370億韓元（約合3150萬美元）的價格收購這一資產。
　　消息人士指出，該公司正在計劃在亞美線跨太平洋服務網絡上部署巴拿馬型集裝箱船。消息人士表示，大韓海運并不打算成為一家主要運營集裝箱船的船東，像是馬士基航運或是韓進海運那樣。該公司計劃針對小型貨主和貨代公司提供具有競爭力的運價服務。
　　不過，西方國家船舶經紀人稱，這些巴拿馬型集裝箱船尺寸太小，若用于跨太平洋貿易航線上不具備經濟可行性。一些小型集運營商在過去10-15年期間曾嘗試過類似的運營，但以失敗告終。船舶經紀人認為，目前幾乎所有的巴拿馬型集裝箱船都應該拆解處理，并由新巴拿馬型集裝箱船取而代之。不過，大多觀察人士對大韓海運的計劃表示困惑，這是由于該公司幾乎沒有合作伙伴能夠保持其集裝箱船箱運量。
　　根據其收購韓進海運跨太平洋航線網絡商定協議條款，大韓海運將重新聘用約300家已停業的海上員工及岸上員工，以及海外貿易哦國內工作人員。