該項(xiàng)目的達(dá)成整整歷時(shí)一年的洽談，中集安瑞科南通能源低溫技術(shù)部、國(guó)際經(jīng)營(yíng)部和船東及船級(jí)社就選型LNG罐箱作為船用燃料罐的可行性、安全性、加注技術(shù)優(yōu)勢(shì)等進(jìn)行了反復(fù)論證，就罐箱結(jié)構(gòu)方案、燃料加注及工藝的總體解決方案等進(jìn)行多次分析討論；最終船用燃料罐箱給LNG動(dòng)力船供氣的創(chuàng)新技術(shù)模式，獲船東和船級(jí)社的一直認(rèn)可，獲得首批兩條LNG動(dòng)力拖輪的訂單。
新加坡港作為全球船舶中轉(zhuǎn)樞紐港，近年來(lái)一直致力于倡導(dǎo)船舶清潔能源應(yīng)用。該合同的簽訂對(duì)新加坡港推動(dòng)清潔能源的水上運(yùn)用具有里程碑意義。項(xiàng)目成功執(zhí)行將對(duì)罐箱作為L(zhǎng)NG動(dòng)力船供氣裝置技術(shù)的推廣具有巨大示范效應(yīng)。
船用燃料罐箱的設(shè)計(jì)和制造需同時(shí)滿足IMDG罐箱規(guī)范和IGF船用燃料罐規(guī)范；產(chǎn)品同時(shí)取得罐箱證書(shū)和船級(jí)社證書(shū),具有較大的技術(shù)壁壘，將形成較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)該產(chǎn)品具有可實(shí)現(xiàn)LNG動(dòng)力船燃料罐的換箱加注、堆碼擴(kuò)容、上岸維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
