12月14日,為深化轉換造船模式,以中間產品為導向,推進單元生產的完整性和成品化,使中航鼎衡船舶制造上升到一個新的臺階。中航鼎衡組織技術部、制造部、安裝部及各有關車間召開了“單元生產動員會”。
自去年年初,以上建和甲板管單元為代表的單元制作完整性已有較大的提高,為船舶順利交付提供了有力保障。
中航鼎衡研究決定,從25000-7船開始,將嚴格向著“附件完整,外在美觀,成品交付”的目標努力。這就要求在保證單元制作質量和進度的同時,以成品化為標準,進一步提高附件及油漆的完整性。
中航鼎衡領導班子強調,在目前船市持續低迷的市場環境下,只有改變傳統造船理念,不斷優化中間產品完整性,將成品化作為核心設計理念和生產目標,實施區域化造船,減少船塢和水下生產負荷,降低制造成本,贏得市場競爭力。即日起,各有關部門將在工藝工法部門的帶領下,開動腦筋、積極行動,將“附件完整,外在美觀,成品交付”落在實處。
自去年年初,以上建和甲板管單元為代表的單元制作完整性已有較大的提高,為船舶順利交付提供了有力保障。
中航鼎衡研究決定,從25000-7船開始,將嚴格向著“附件完整,外在美觀,成品交付”的目標努力。這就要求在保證單元制作質量和進度的同時,以成品化為標準,進一步提高附件及油漆的完整性。
中航鼎衡領導班子強調,在目前船市持續低迷的市場環境下,只有改變傳統造船理念,不斷優化中間產品完整性,將成品化作為核心設計理念和生產目標,實施區域化造船,減少船塢和水下生產負荷,降低制造成本,贏得市場競爭力。即日起,各有關部門將在工藝工法部門的帶領下,開動腦筋、積極行動,將“附件完整,外在美觀,成品交付”落在實處。