上周全球新造船市場訂單量與之前一周持平。
根據Golden Destiny的最新周報,上周船東共訂造了6艘新船,包括1艘液化氣船、2艘集裝箱船、2艘滾裝船和1艘特種運輸船,總運力達到37,000載重噸。其中,有5艘新船具體造價并未公布,剩余1艘新船總投資成本約為3900萬美元。新船訂單量與之前一周持平。
與之前一周相比,滾裝船訂單量訂單量從4艘降至2艘;油船訂單量從2艘降至0艘。
Clarksons Hellas統計顯示,上周在液化氣船領域,Schulte Group (Bernhard Schulte)在現代尾浦造船下單訂造了1+1艘7,500 立方米LNG供氣船,預計將在2018年7月交付。
在其他船型領域,一位印尼船東在福寧船舶重工下單訂造了2艘7,152 GT車客渡船,預計將在2018年交付。2016年年初到目前,一共新簽了89艘客船和郵輪,與去年同期相比增加了120%。
根據Golden Destiny的最新周報,上周船東共訂造了6艘新船,包括1艘液化氣船、2艘集裝箱船、2艘滾裝船和1艘特種運輸船,總運力達到37,000載重噸。其中,有5艘新船具體造價并未公布,剩余1艘新船總投資成本約為3900萬美元。新船訂單量與之前一周持平。
與之前一周相比,滾裝船訂單量訂單量從4艘降至2艘;油船訂單量從2艘降至0艘。
Clarksons Hellas統計顯示,上周在液化氣船領域,Schulte Group (Bernhard Schulte)在現代尾浦造船下單訂造了1+1艘7,500 立方米LNG供氣船,預計將在2018年7月交付。
在其他船型領域,一位印尼船東在福寧船舶重工下單訂造了2艘7,152 GT車客渡船,預計將在2018年交付。2016年年初到目前,一共新簽了89艘客船和郵輪,與去年同期相比增加了120%。