日前,日本郵船宣布,將與關西電力公司(KEPCO)合資成立一家液化天然氣運輸公司。其中,日本郵船占股30%,KEPCO占股70%。雙方成立合資公司屬于首次,預計將導致兩家公司間更加緊密的關系。
合資公司將主要運營一艘LNG船舶。這艘船舶目前正在川崎重工進行建造,預期2017年底完工。交船后,將投放至美國東海岸灣點LNG項目(Cove Point LNG Project)中以完成20年的運輸合同。
新船船長300米,船寬48.9米,艙容為17.7萬立方米,將配備雙燃料(柴油與電力)推進發動機,比常規蒸汽渦輪發動機減少燃料消耗。此外,船舶將貨艙中的LNG的蒸發速率抑制為每天罐容量的0.08%,這是世界上最低的水平。這些先進技術減輕了環境負擔,提高了LNG運輸的運營效率。
日本郵船表示,將繼續利用30多年的LNG運輸經驗為社會提供穩定的能源運輸。
合資公司將主要運營一艘LNG船舶。這艘船舶目前正在川崎重工進行建造,預期2017年底完工。交船后,將投放至美國東海岸灣點LNG項目(Cove Point LNG Project)中以完成20年的運輸合同。
新船船長300米,船寬48.9米,艙容為17.7萬立方米,將配備雙燃料(柴油與電力)推進發動機,比常規蒸汽渦輪發動機減少燃料消耗。此外,船舶將貨艙中的LNG的蒸發速率抑制為每天罐容量的0.08%,這是世界上最低的水平。這些先進技術減輕了環境負擔,提高了LNG運輸的運營效率。
日本郵船表示,將繼續利用30多年的LNG運輸經驗為社會提供穩定的能源運輸。