上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

　　根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了56艘新船，包括12艘散貨船、13艘油船、6艘液化氣、16艘集裝箱船、2艘郵輪、1艘滾裝船、4艘汽車運輸船和2艘特種船，總運力達到2,042,645載重噸。其中，有28艘新船具體造價并未公布，剩余28艘新船總投資成本約為13.659億美元。新船訂單量相比之前一周上升了56%。

　　數據顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的28.6%；散貨船訂單量占21.4%；油船訂單量占23.2%；液化氣船訂單量占10.7%；郵輪船訂單量占3.6%；滾裝船訂單量占1.8%；汽車運輸船訂單量占7.1%；特種船訂單量占3.6%。與之前一周相比，油船訂單量下降了32%，從19艘降至13艘；滾裝船訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；特種運輸船訂單量下降了78%，從9艘降至2艘。

　　Clarksons Hellas指出，上周在在散貨船領域， 中外運長航集團在山海關船舶重工下單訂造了6艘38,000 DWT靈便型散貨船，預計在2017年年中交付。

　　在油船領域， Eletson Corp在外高橋造船下單訂造了3+1艘115,000 DWT LR2型油船，每艘船造價約為5100萬美元，預計在2017年和2018年交付；Sargeant Marine在中航鼎衡造船下單訂造了1艘37,000 DWT瀝青運輸船，預計在2017年交付。

　　在集裝箱船領域，中外運長航集團在中船黃埔文沖船廠下單訂造了4艘1,900 TEU集裝船，預計在2017年交付，每艘船造價約為2450萬美元。

　　在液化氣船領域，BW Gas在大宇造船下單訂造了2艘173,400 CBM LNG船，預計在2017年交付，每艘船造價約為2.03億美元。